原文標題：止步連3跌 SCFI翻紅 長榮大阿哥東風來了
原文連結：https://ctee.com.tw/news/industry/892939.html
發布時間：工商時報邱莉玲、數位編輯 2023.06.30
記者署名：工商時報邱莉玲、數位編輯 2023.06.30
原文內容：
本周SCFI（上海出口貨櫃運價指數）出爐，止步連3跌，上漲29.31點至953.6點，漲幅
3.17%，除確立900點底部支撐強勁，也代表7月歐美拉貨旺季增溫發酵，將有利於貨櫃3雄
填息行情，長榮下周挑戰百元大關有譜。
SCFI上周續跌1.07％至924.29點，900點關卡一度岌岌可危，但傳出不少船商不願貼錢出
船而暫時退場，如總部在上海的中聯航運19日起停駛美西線，寧願將疫情期間的滿手現金
，存在銀行樂賺利息收入，也不想勉強搶運而苦陷虧損。
除船舶供需秩序逐漸恢復，業界分析，加上歐美7月起進入傳統補貨旺季，有助消化過剩
運力，同樣讓貨櫃運價易漲難跌。
此外，長榮今（30）日除息，首日行情亮麗，直攻漲停93.5元鎖死，填息幅度約達12%，
雖展現超強填息氣勢，但分析師提醒，除自營商、大戶主力帶動的套利買盤，最終還是得
看貨櫃運價、營運表現等基本面表現。
貨櫃3雄今年合計配發股息2319億元，繼長榮打頭陣後，下周萬海與陽明陸續上演除息秀
，分別在7/3除息5元、7/4除息20元，隨SCFI順利翻正，下半年海運市況與營運表現有望
漸佳，可望替填息行情添柴火。
長榮總經理謝惠全日前則在股東會上，拋出2項正面訊息，一是歐美通膨減緩，下半年各
國升息浪潮進入尾聲，帶動消費、就業與製造回穩，其次為IMO（國際海事組織）減碳法
規今年生效，加速老舊船舶退場，估約去化約10%運能，減緩供過於求疑慮。
當時謝惠全就指出，俄烏戰爭是影響市場發展的最重要變數，若戰事終止，下半年貨量肯
定優於上半年，運價則取決於運能供需而定。
※免責聲明：本文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，
自負盈虧。
（旺得富理財網 李宗莉）
美國線7月喊漲400美元 SCFI指數應聲上漲3.17％
在美國線帶頭漲下，上海出口貨櫃運價指數SCFI今（30）日報價回升3.17％至953.6點，
結束連三跌，主要是美西線、美東線每40呎櫃分別上漲20.03%、14.9％。多家貨代業者透
露，已接獲美國7月1日每40呎櫃運價調升大約400美元的通知，研判SCFI指數率先反應了
。
業者指出，美國線運價跌深，迫使中聯航運等中小型航商因為無利可圖紛紛撤出，進入7
月傳統旺季，目前雖然旺季還不旺，但聯盟船公司持續減班抽船，有助7月美國線每40呎
櫃成功喊漲400美元，但能漲多久，仍需觀察。
相對來看，歐洲線、地中海線則是續跌，每20呎櫃運價下跌30美元、122美元。業界透露
，運價相對高的地中海航線，吸引新船、大船持續投入，搶貨殺價拉低運價。
多家船公司、貨代貨業老實說，目前歐美市場實際貨量不多，支撐運價力道有限。
根據SCFI最新報價，上海到美西線每40呎櫃運價1,408美元，上漲235美元，漲幅20.03％
；到美東每40呎櫃2,368美元，上漲307美元，漲幅14.9％。
上海到歐洲每20呎櫃運價763美元，下跌30美元，跌幅3.78%；到地中海線每20呎櫃1,466
美元，下跌122美元，跌幅7.68％。
（工商時報 邱莉玲）
心得/評論：
※必需填寫滿30字，無意義者板規處分
大阿哥都請出來了，看來下周應該是超級航運周了
萬海、陽明接連除息，自營又要對鎖，趕快來吃豆腐當水手!!
賺爛了賺爛了，AHOY，航海王歸來!!