1.媒體來源:
聯合新聞網
2.記者署名:
編譯簡國帆／綜合外電
3.完整新聞標題:
韓媒： 三星4奈米良率改善 分食台積電特斯拉訂單
4.完整新聞內文:
三星晶圓代工部門傳再搶走台積電（2330）訂單。南韓媒體報導，三星繼取代台積電，為
英特爾旗下自駕技術部門Mobileye生產晶片後，
將再分食才剛交由台積電代工的特斯拉下一代全自動輔助駕駛（FSD）晶片大單，成為特
斯拉未來Level-5全自駕車關鍵推手。
台積電正處於法說會前緘默期，不對任何外界傳聞置評。韓國經濟日報引述南韓產業人士
指出，特斯拉下一代FSD晶片將由三星以4奈米製程生產，
將用於特斯拉計劃三到四年後量產的「Hardware 5」（HW 5.0）電腦。
報導指出，三星之前是特斯拉較早版本FSD晶片代工廠，用於特斯拉旗下Model 3、Model
S、Model X及Model Y等電動車，
但特斯拉去年選擇以台積電為生產HW 5.0汽車晶片的主要夥伴，因為三星的4奈米製程良
率據信落後台積電。產業觀察人士指出，三星此後已改善良率，
幾乎可與台積電相比擬，成為爭取特斯拉訂單回籠的關鍵。
南韓產業人士指出，現在特斯拉計劃同時和台積電及三星合作，或完全把台積電的訂單轉
向三星，量產這款第五代汽車晶片，
但「分拆下一代汽車晶片生產到這兩家公司的可能性最高」。
三星執行董事長李在鎔今年5月和特斯拉執行長馬斯克會面，討論強化科技聯盟的方式時
，便開始醞釀改變。產業人士透露，
李在鎔在會議中，向馬斯克提出難以拒絕的優惠合約價格。三星主管稍早則說，李在鎔和
馬斯克的會議聚焦於科技合作，包括共同開發全自駕汽車晶片。
三星近年不僅在晶圓代工先進製程急起直追，也積極部署車用業務，今年2月和美國晶片
製造商Ambarella達成協議，
代工生產Ambarella用於處理Level 2至Level 4自駕數據的CV3-AD685晶片。三星4月也贏
得Mobileye的晶片生產訂單，供應先進駕駛輔助系統（ADAS）的晶片。
先前Mobileye是從台積電取得這類晶片。
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6.備註:
三星四奈米良率改善，下一代特斯拉自駕晶片可能由台積電跟三星分食，但台積電不與客
戶競爭的原則應該是可以幫台積電保住不少訂單才是。