原文標題：長榮航前3季每股賺3.05元 砸逾3253億買33架空巴客機
原文網址: https://finance.ettoday.net/news/2618198#ixzz8INN3vHLb
發布時間：11/07
記者署名：廖婕妤
原文內容：
長榮航空（2618）今日董事會通過Q3財報，單季EPS為1.1元，累計前3季EPS為3.05元；另
也宣布自2026年至2032年間將引進18架A350-1000及15架A321neo，33架空巴全新客機總金
額將達101億美元（約新台幣3253.7億元）。
長榮航Q3合併營收為532.63億元，年增51%；合併本期淨利為64.19億元；歸屬母公司淨利
為59.58億元，EPS為1.1元。今年前3季合併營收為1,462.98億元，年增48%；合併本期淨
利為176.37億元；歸屬母公司淨利為163.97億元，EPS為3.05元。
長榮航指出，航空貨運受國際經濟景氣下行，美中貿易對戰、俄烏戰爭持續等影響，終端
需求疲弱，進而影響貨運動能，惟美中科技、貿易對抗，促使台商回流，台灣空運出口有
撐，運量年減20.7%，單位收益年減49.9%。Q3為航空貨運傳統淡季，惟季末需求緩步回溫
，Q3貨運營收96.95億元，年減54.3%；前3季貨運營收為292.36億元，年減60.3%。
此外，長榮航依未來營運需求採購下一世代新機以汰舊換新，預計於2026年至2030年引進
18架空中巴士A350-1000型廣體客機，以及額外6架機採購選擇權，2029年至2032年交付15
架空中巴士A321neo型窄體客機，根據空中巴士2023年公告牌價，此次規劃採購33架空中
巴士全新客機總金額將達101億美元。
長榮航說明，A350-1000為空巴最新一代長程廣體客機，航程可達8,000海浬，除能滿足公
司積極擴展北美航線的運能需求，且將帶給旅客更為舒適的飛行體驗；A321neo為現有
A321‐200機隊升級版，兩種機型共通性極高，飛行組員可同時操作兩種機型，減少人力
需求及訓練成本，A321neo新機引進前，A321-200機隊將續租賃營運，並規劃於2032年前
逐步全數退租。
長榮航目前營運機隊共計有86架，另有已經訂購14架新機尚未交付，包括4架787-10、9架
787-9、1架777F貨機，預計於2027年之前交付完畢。
心得/評論：
還在飛機上的多多不要怕！我也奈米十張,第四季營收開出來,明年坐穩領股利！3年解套(?!