作者:
XFight (X-Fight)
2023-12-19 10:05:13機師就是貪得無厭，已經坐擁極高薪，比醫生還高了，還如此難看
真正要加薪不是機師，而是維修地勤，工作量大，壓力也大
結果去看104也不過幾萬元。機師不想幹就不要幹
最好是多入取一些 新鮮人 把這些老人淘汰
幾年前 華航亂搞 不過空服員 機上端盤子 會幾句英語 就在那GGYY
對這些無恥機師 空姐 就是讓它們離職
哪個工作爽成這樣 一堆加給 免費國外住宿 家人旅遊購票超便宜
不用每天上班 免費接駁 幾乎等於淨賺 ~!!
※ 引述《a6435966 (星光)》之銘言：
: 原文標題：
: 機師工會控十年未調薪 長榮航聲明反駁：近8年月薪增加了十萬
: 原文連結：
: https://reurl.cc/779OYQ
: 發布時間：
: 2023年12月18日 週一 上午10:20
: 記者署名：
: 綜合中心
: 原文內容：
: 桃園市機師工會昨宣布長榮機師會員自12/22起舉行罷工投票，抗議長榮航空近兩年獲利
: 大增卻處處苛扣成本，不僅造成人力嚴重流失，連帶影響航空事故頻傳，呼籲交通部應全
: 面檢討航權。長榮航空今（12/18）發表聲明回應，工會無視長榮航空為落實永續經營及
: 照顧全體員工之理念，在員工薪資福利調整提升尚在進行之際，執意繼續以調漲薪資20%
: 及外站津貼調至每小時6美元為訴求，發起罷工投票，長榮航空對此深感遺憾。
: 長榮航空指出，飛行員一向以職級增加之方式調整每年薪資，以機長為例，每年調幅為50
: 00元，近年來除了2021年因全球疫情致公司虧損未調整外，每年均依此方式進行；此外分
: 別於2016年及2023年亦進行結構調薪，且2018年與機師工會針對多項薪資福利達成協議，
: 經過這些年的薪資調整，如為2015年晉升機長之飛行員至2023年月薪增幅已將近10萬元。
: 機師工會無視前述增加之薪資，卻對外宣稱公司10年未調薪甚至實質減薪，顯為不符事實
: 之指控。
: 長榮航空表示，2021年因疫情造成公司虧損，故該年度未進行飛行員職級增加之調薪，此
: 項作業原則在飛航員管理手冊裡有明文規範。2022年5月底與機師工會代表針對2021年未
: 調薪之議題，在勞動主管機關見證下已充分說明，當時勞動主管機關亦認為公司作法並無
: 違誤及不妥。然而，機師工會卻多次將2021年公司因虧損未調薪，說成是永久扣薪，並認
: 為是公司欠員工錢之言論，是以斷章取義手法，混淆視聽之行為。
: 長榮航空強調，基於永續經營，儲備機師人力招募作業未曾間斷，今年已引近120名機師
: ，並以優先招募及培訓本國籍機師為前提下，因應人力需求招聘外籍機師。長榮航空對於
: 本、外籍機師均依政府規範之合法程序僱用，訓練、晉升標準無差異，均須通過公司甄試
: 、體檢及嚴格的訓練標準合格後，方能執行飛航任務。機師工會僅憑部分資訊就無的放矢
: ，以不實言論試圖引發社會大眾恐慌，惡意詆毀公司信譽的抹黑行為，實屬偏頗。
: 此外，針對在東京羽田、曼谷機場和馬尼拉機場發生三起地安事件，長榮航空強調此皆因
: 外籍航空或當地地勤公司作業人員疏失所造成，長榮航空是受害者，已向肇事之航空公司
: 與地勤公司究責與求償，亦要求地勤公司採取積極改善措施；機師工會不明事件始末，即
: 以「苛扣福利並壓低工資，不顧及教育訓練......」等言論誤導社會大眾，其心可議。
:
: 長榮航空痛批，機師工會一再以誤導社會大眾的言論、用扭曲事實的方式，持續製造勞資
: 對立，並藉此發起罷工投票，挾影響民眾出行權益爭取自身薪資福利，對此作法無法認同
: 。長榮航空並表示，受惠疫情後航空產業復甦，公司秉持一貫照顧員工及與同仁分享努力
: 經營理念，也聽到員工對於年終獎金以及薪資福利調整的期待，公司營運及管理需考量內
: 外環境及主客觀因素，相關作業現階段正審慎進行中。
: 心得/評論：
: 繼前段時間長榮航企業工會爭取10-16個月年終及加薪後，長榮機師工會也跳出來爭取調
: 薪，但長榮航態度跟四年前空服員罷工一樣硬，這次如果真的罷工會是誰贏呢？
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