※ 引述《a760714a (匿名的玩家)》之銘言：
: 原文標題：馬士基：紅海航運混亂局面恐持續數月
: 原文連結：https://reurl.cc/09Oz7A
: 發布時間：2023/12/23 06:27
: 記者署名：鉅亨網編譯林薏禎
: 原文內容：
: 全球第二大貨櫃航運商馬士基 (A.P. Moller-Maersk A/S) 警告，影響紅海航運的混亂局
: 面可能會持續好幾個月。
: 這家總部位於哥本哈根的公司周五 (22 日) 發布通知，稱亞洲和歐洲、美東及中東共有
: 15 條貨櫃航線受到影響。為新加坡、鹿特丹、德州以及美東海岸等港口提供服務的 150
: 多艘油輪，目前都已修改抵達日期，甚至有部分延長至明年 3 月。
小小情勢分析一下
以新加坡這條航線到里斯本為例
原本走走蘇伊士穿直布羅陀到里斯本全程7288海里
全速前進25天多到
你現在要繞好望角 全程10740海里
多了快3500海里 至少要37天才會到
繞路航商要面臨風險 燃料成本 船員工時成本 風險成本 保險成本
好望角專產巨浪 還有索馬利亞海盜在那邊亂 航商漲點價過分嗎
然後美東的部分 巴拿馬排隊排爆 原本改走紅海的船
1.你就回去重新再排隊(漲)
2.繞好望角(漲)
3.去跟我們胡塞大哥拚風險(不可能絕對不可能)
你會選哪個?
我選漲價，給我漲起來
最後補充一下
要講通膨的 終端根本差沒多少
不然運價打折雞排怎麼不賣我30
: 葉門反政府組織「青年運動」(Houthi) 的攻擊行動，導致商船在運送製成品、穀物、石
: 油和天然氣等商品時，普遍避開紅海南部。美國政府正在努力維持紅海航運安全，青年運
: 動則誓言繼續攻擊。全球通膨降溫之際，額外的成本和運輸延誤正為全球經濟構成風險。
: 對任何尋求進入埃及蘇伊士運河的船隻來說，紅海是必經的航道，大大縮短了亞洲和歐洲
: 之間的航程，避開紅海地區意味著船隊必須走遠路繞行非洲。
: 為了避免遭受攻擊，全球托運人本周起紛紛改變航線，商船和油輪的航行時間被迫拉長，
: 通過曼德海峽 (Bab al-Mandab Strait) 的油輪數量急劇下滑。
: 紅海危機導致蘇伊士運河航運中斷之際，另一貿易要道巴拿馬運河因受制於乾旱，航運量
: 也大幅縮減
: 心得/評論：
: https://i.imgur.com/zbi10um.jpg
: 週末利多狂發 恭喜YU賀喜YU
: 還有人在放空航運嗎？
: 我12/4號的空單被咬 還有救嗎
: 995我傻空
: https://i.imgur.com/HGhPdZP.jpg