本討論中，很多鄉民的信息完全不對啊。
1、中國汽車出口大漲，是因爲降價傾銷？
錯誤。實際上，中國汽車出口單價在大漲，也就是每臺車的產品附加值在增加。
2020年，出口110萬輛，總價157億美元。單價1.43萬。
2022年，出口330萬輛，總價601億美元。單價1.82萬。
2023年，出口520萬輛，總價1000億美元。單價1.92萬。
出口數量基本每年50%+的漲，但總價每年70%+的漲，也就是單價在漲。
2、中國汽車出口主要靠電車？主要靠合資或外資？
錯誤。
實際上，中國汽車出口的主力還是汽油車。2023年的500萬出口中，汽柴油車占到60%，電車
+混動占到40%。
中國汽車出口的主力是中國汽車厰的自有品牌，占到90%+。特斯拉全年出口40萬輛，占到8%
左右。合資品牌因爲不允許外賣，會影響外資品牌在其他市場與合作夥伴的盈利和市占，所
以出口極少。
3、電車的主要市場在歐美日？
錯誤。
實際上，中國一家佔到了全世界新能源車需求的80%以上。
即使最極端的，去除中國車企的新能源車。只算外國品牌的電車銷量。前十中，除了kia的
電車不在中國銷售外，其他車的銷量中幾乎都有50%是中國市場貢獻的，包括特斯拉的modle
y、德國的ID系列等都是如此。
也就是即使不算中國自有汽車品牌，中國一家的市場需求就吃下了所有外資車企50%的電車
產量，全世界所有其他國家，包括歐美日在内，吃下剩下的50%。