原文標題：
馬士基警告：紅海航線中斷可能持續到下半年
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發布時間：
2024年2月27日 週二 下午10:52
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記者署名：
張子清採訪
※原文無記載者得留空
原文內容：
全球大型航運集團馬士基(Maersk)今天(27日)警告說，紅海航線的貨櫃運輸中斷將會持續
到今年下半年，運往美國的貨物也將出現嚴重擁堵和延誤。
在葉門什葉派武裝組織「青年運動」(Houthi)對紅海航行的商船發動攻擊後，全球主要貨
櫃運輸公司已從紅海和蘇伊士運河(Suez Canal)轉向繞過非洲好望角(Cape of Good Hope
)的較長航線。
馬士基北美地區總裁范德史登(Charles van der Steene)今天發布聲明表示：「為紅海航
線中斷局勢持續到今年下半年做好準備，並在供應鏈規劃中，增加更長的運輸時間。」
全球貿易領頭羊的馬士基表示，由於船舶繞行南部非洲航線較長，該公司增加了大約6%的
船舶運輸力，以抵消貨運延誤的問題。
這家總部位於哥本哈根的公司也告訴客戶，包括沃爾瑪(Walmart)和耐吉(Nike)等零售巨
頭，為更高的供應鏈成本做好準備。更長的航行時間已使得運費上漲。
范德史登說：「許多客戶將單位成本納入預算，如果這種波動性導致情況發生根本性變化
，可能會對總體成本產生重大影響。」
馬士基表示，非洲各地的航行時間較長，也意味著開往美國東海岸的船隻會出現嚴重延誤
，建議客戶考慮在墨西哥、太平洋西北地區和洛杉磯等其他港口運送貨物前往美國東海岸
。
馬士基指出，加州奧克蘭(Oakland)的嚴重擁塞也導致返回亞洲提貨的貨櫃船出現延誤。
心得/評論：
一開始有人說胡塞只是民兵
有護衛不怕，結果每週飛彈伺候。
再說沒關係，美國車過去胡塞就沒有能力攻擊了，結果空襲完，持續不對稱攻擊導致美軍
也不可能無限上綱。
結果都已經要三月了，紅海還是有船被打到不能航行。
現在馬士基說可能到下半年，連鎖效應導致除了歐洲線，美國線亞洲線都持續呈現高檔的
運價。
運價高檔常態化的話，加上碳排放管制，海運的獲利就不是短期改善了。
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