這幾天看了特斯拉的V12，滿驚艷的
結果剛剛看了中國的理想汽車.....
https://youtu.be/fxJ-KNxdaCo?si=SaFb_X1ahEfzsXV7
真的很慶幸250早早脫手TSLA....
視覺AI+光達AI
http://i.imgur.com/kmqfMv2.jpg
在我看來特斯拉的優勢只剩下充電站的佈局
問題是這些功能也不是電車獨享
油車跟油電車一樣可以有這些功能
覺得Tesla真的把整個中國電車供應鏈養超大
現在準備嚐苦果了....
這一波下降通道可能會很兇猛....
特粉真的要注意了...
※ 引述《Sixigma (六西格瑪)》之銘言：
: 看了仰望 u8 後覺得現在跟中國車廠拚自駕技術是很不划算的
: 仰望 u8 那個根本是小測繪車等級的用料
: 3 LIDAR, 5 mmwave radars, 14 sonar radars, 16 camera
: 雖然我們無從得知他各項裝置的精度
: 但這兩三年你可以在學術界看到一堆中國發表的 Multi-modal Sensor Fusion 技術
: 這樣堆起來根本無法想像
: 賠錢是肯定賠錢，但中共賠得起啊
: 反觀特斯拉
: 還在為了成本不上區區 LIDAR
: 特斯拉的模型、資料、訓練要強比亞迪幾十倍才能彌補感測器數量的差距
: 更別說模型和資料恐怕也都贏不了比亞迪
: 模型不用說了吧，人家都在堆感測器，效率可能不會贏特斯拉，但表現會
: Auto labeling 說不定才剛好跟中國廉價勞工人工標記打平而已
: Simulation 也是很不值錢的，大廠要搞這個易如反掌
: 這個也是 MLops 很重要的一環，比亞迪應該很成熟了
: 對了，你信不信所有比亞迪賣出去的車
: 車上所有感測器都會有一部分資料回流到他們內部
: 特斯拉敢這樣做嗎？
: 話說回來
: 歐美不一定要支持特斯拉
: 甚至不需要支持任何車廠
: 對應中國政府的戰略性補貼的策略應該是貿易壁壘
: 直接禁止進口
: 畢竟要燒錢歐美有一堆地方要去燒
: 元老院會那麼慷慨嗎
: 又燒得過中國嗎
: 他光靠內需煉蠱，把整個國內產業鏈的價格打下來
: 國際分工怎麼可能贏的過
: 總歸一句，那些歐美的電動車快要涼去了
: 還有相關零組件的英飛凌、恩智浦早就該下去了
: 恐怕傳統車廠也會被拖下水
: 有鏟子可以買，買什麼鬱金香
: ※ 引述《s785602 (s785602)》之銘言：
: : 目標價 前高260
: : 停損破底180
: : 電車市場被中國殺爛，Rivian 破產危機和Apple要砍掉電動車部門都是訊號，特斯拉是美
: : 系電動車的最後一根浮木，除非歐美政府要完全放棄電車的未來，否則現在是特斯拉的大
: : 利多。
: : FSD V12是證實可行，那後續的優化模型演進也只是資料量問題，不是感測器解法不可行
: : ，而是全視覺自動駕駛的成本因素會是未來趨勢，尤其是價格被中國殺成血海之後。
: : 特斯拉現在證實FSD V12可行，獨佔了全視覺自動導航的領域，且升息時期本就不利高單
: : 價商品，也代表是低基期的佈局時段。