※ 引述《VegasPumpkin (zoo funk)》之銘言：
: 標題：2603 長榮 112年財報
: 9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):35,337,051
: 10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):16.70
: 13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):439,899,016
單純整理留個紀錄，沒興趣的就直接左轉吧。
23Q4 23Q3 23Q2 23Q1 20Q3
營業收入 696.9 728.1 673.8 668.3 550.4
營業毛利 88.9 124.1 138.1 148.0 134.6
營業利益 47.2 87.6 101.3 111.4 110.9
稅前淨利 65.3 252.0 162.1 162.3 106.0
所得稅 24.0 21.4 97.5 98.9 11.2
本期淨利 41.3 230.5 64.6 63.3 94.9
23Q3 營業成本 604 億；23Q4 營業成本 608 億
去年第三季，長榮海運花 234 億重金買下 EMS
所大幅增加的營業成本，看來已完全反應於財報
也就是說，長榮每月營業成本就穩定 200 億上下
超過的營收，基本上都是淨賺的。
Q4 獲利下滑，自然是因為去年 Q4 運價是全年谷底
業外收入中利息 28.4 億，去年 Q3 則是 38.8 億
因去年發 70 塊股利，近 1500 億，故亦略有下滑
未來幾季利息收入應還是能穩定貢獻 2-30 億左右
所得稅跟上季差不多 20 億初，本期淨利 41.3 億
歸母淨利 32.9 億，本季 EPS 1.56。
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Q4 是真的低於我預期，我原本估說至少 18-19
搭配往年的配息率配 10 塊差不多。
結果開獎只有 16.7，竟然還配六成 10 塊，意外～
不過說是這樣說，但長榮也是世界 11 大航商中
在去年第四季裡，唯二（or三）賺錢的航商了：
排名 航商 市佔率 2023 Q4
No.1 地中海航運 19.9% － 未上市，無法得知財報
No.2 丹麥馬士基 14.6% － 虧損 4.4 億美元
No.3 法國達飛 12.6% － 虧損 0.9 億美元
No.4 中國遠洋 10.7% － 未公布，但預計是賺錢
No.5 德國赫伯羅德 7.1% － 虧損 2.3 億美元
No.6 日本ＯＮＥ 6.3% － 虧損 0.8 億美元
No.7 長榮海運 5.7% － 淨利 32.9 億台幣
No.8 韓國現代商船 2.7% － 淨利 2.3 億美元
N0.9 陽明海運 2.5% － 虧損 13.0 億台幣
N0.10 以星航運 2.4% － 虧損 1.5 億美元
No.11 萬海航運 1.7% － 虧損 38.8 億台幣
最後就是 NRF 本月最新的貨量報告與預測：
https://imgur.com/DEIOY9N
以貨量來說今年算不錯吧，有逐步復甦
不過運價也正從紅海危機這波裡回檔中
這兩年還是有很多船下水，就慢慢看下去吧。