原文標題：
波音「製造有缺陷的飛機」 吹哨者國會作證：高層要我閉嘴
原文連結：
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240418004712-260408
發布時間：
19:422024/04/18
記者署名：
中時新聞網 栗筱雯
原文內容：
今年1月美國阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客機發生內嵌式艙門高空噴飛的恐怖狀況，
後續調查顯示艙門竟有螺栓不翼而飛，引發安全疑慮。美國飛安當局發現波音（Boeing）
737 Max產品稽核缺失多達33項，不久之後有一名吹哨者離奇身亡。波音一名工程師周三
（17日）赴美國國會作證時直言，多年來他屢次提出安全疑慮，高層不僅漠視還要他「別
誤事」噤聲。他認為波音「製造有缺陷的飛機」，願意出面作證。波音原已難堪的名稱再
受打擊。
綜合美國有線電視新聞網（CNN）、《財星》（Fortune）報導，美國聯邦參議院委員會周
三針對波音公司舉行2場聽證會，其中一場針對波音的安全文化召開。關鍵證人之一、在
波音擔任工程師超過30年的薩利普（Sam Salehpour）直言，幾年來他多次提出787、777
機型的安全問題警告，他願意拿自身專業擔保，卻屢遭高層忽視，「老實說，他們要我閉
嘴」。
薩利普說，他連續3年內多次試圖向安全問題部門人員提出警告，甚至把備忘錄送到787工
程資深處長史塔克頓（Mark Stockton）、波音副總裁法爾（Lisa Fahl）的桌上，高層不
正視反而要他閉嘴，這是波音內部以生產力與利潤為名、漠視安全疑慮的主流趨勢一環。
薩利普的證詞提及主管威脅之語：「我的老闆說，『要是開會時有人提起你講的事情，我
會要了他的命。』針對安全問題發言卻受到威脅，這根本不叫安全文化。」他找主管提出
意見，主管卻阻止他做紀錄或發送訊息，「品管經理要你別把某個專業問題發給專家，這
舉動讓人擔心」。
薩利普指出，任職品管工程師期間目睹了可能危害乘客安全的劣質作業。飛機面板間隙未
用墊片或填充物適當填補，容易落入碎片，這些縫隙的產生並非出於正常方式組裝，而是
「過大外力」取巧手段加壓密合所造成，零件承受壓力後恐致長期損壞：「我的確看到有
人為了讓零組墊片對齊平整而在上面跳來跳去，我稱之為『泰山作用』。」
零組件以粗糙手法不當施壓，薩利普以迴紋針比喻，扭來折去次數夠多，最終就會斷裂。
這些縫隙大小超過千分之5英吋的上限，波音稍早稱這間隙細如1根頭髮或2張紙疊起來的
厚度。薩利普說，「在3萬5000呎高空，細如人類髮絲的縫隙可能關乎生死」。
薩利普描述，安檢文件顯示他所見不假，波音檢查了28架787飛機，機身98.7%出現規格標
準以外的裂痕，公司「實際上生產的是有缺陷的飛機」。他多次示警之後，頂頭上司開始
不讓他參加會議，後來把他從787部門調往777部門。
薩利普的律師加入吹哨者保護計畫，這才保住他在波音的飯碗，但他的工作與生活就此陷
入惡夢，主管常打電話罵他，有一回罵了40分鐘之久；他在電郵月曆的醫師約診甚至遭到
取消；他在車子新安裝的輪胎發現一根釘子，修車廠表示不像是一般行車過程刺入，而是
有人故意為之，然而薩利普沒有證據。此事導致他常夢見自己遭人刺傷，夜不成眠，至今
持續接受諮商，「這就是我身處的煉獄」。
聽證會由參院國土安全暨政府事務委員會主持，召集人是康乃狄克州民主黨籍聯邦參議員
布魯門塔（Richard Blumenthal），兩黨參議員聽了證詞都憂心忡忡。周三只是一系列聽
證會的開場，當天出席證人除了薩利普，還有美國聯邦航空總署（FAA）人員，他們明確
指出，倘若波音把員工對於飛機品質的疑慮聽進去，許多安全疏失可以避免。
心得/評論：
波音的吹哨者又出來控訴了。之前某一位吹哨者離奇死亡，他的好友與律師說不可能自殺
。波音這間公司問題很大，腐敗。看來美國製造要徹底崩壞。做空！