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高鐵運量創高 乘客：尖峰擠不上
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https://udn.com/news/story/7266/7956608
發布時間：
2024-05-11 01:22
記者署名：
周湘芸 台北報導
原文內容：
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台灣高鐵公司疫後旅運量大幅成長，去年運量首度突破七千萬人次，今年首季營收一三三
點七八億元，載客量一九四七萬九四○一人次，較去年同期增百分之十點八，三月單月六
七九萬六七一三人次，雙創新高。不過為負荷節節攀升的運量，高鐵部分自由座車廂已從
三節擴增到五節、八節，也讓不少民眾擔心影響搭乘品質。
根據高鐵公司統計，今年前三月載客量較去年同期增一成，各站進出人次仍以台北站四○
一點八萬人次最高，其次為台中站三二六點八萬人次、左營站二七○點七萬人次、桃園站
二二三點二萬人次，其中桃園站更較去年首季成長百分之十四。
不過高鐵公司與日立東芝的新車採購案，預計二○二六年起陸續交車，二○二七年才可投
入營運，如今高鐵運量不斷成長，儘管帶來亮眼營收，但在新車還沒來前，外界也擔心高
鐵運量難以負荷。
過去高鐵自由座車廂固定為三節，但現在平假日尖峰，自由座車廂多高達五節，甚至是八
節，在車廂常態性站滿人的情況下，不少旅客認為搭乘品質不若以往，「尖峰時段擠不上
車」、「即便買座位也擠不過走道乘客」的抱怨聲音時有所聞，但若限縮自由座車廂，部
分民眾又抱怨上不了車。
鐵道學會表示，高鐵面對不斷湧入的旅運需求，只能在既有能力做到最大化，目前的做法
就是開放自由座車廂，若要兼顧品質勢必得漲價，但漲價並非永久之道，交通部作為主管
機關，應該要平衡整個公共運輸系統，讓高鐵、台鐵及客運有不同層次定位，照顧不同族
群民眾。
高鐵企業工會也說，因應運量增加，一直有跟公司提醒人力狀況，應評估檢討一線人員的
工作負荷。
高鐵公司表示，去年起已三度實施「常態增班」，每周固定開行車次由一○一六班陸續增
加到一○六○班。另依據不同時段自由座旅客乘車特性，規畫各種分流引導措施。將定期
檢視各階段運輸需求，預測未來運量成長趨勢。
心得/評論：
台灣高鐵營運從 2007 年營運以來
年運量已從 1555 萬增長至去年 7308 萬人次
今年三月份單月運量跟 Q1 運量也都再創歷史新高
2024 年 4 月高鐵前五大站月運量分別為：
台北 1,323,483
台中 1,083,724
左營 881,152
桃園 743,834
新竹 582,089
是說看新聞台鐵預計下半年打算要漲票價的樣子
不曉得運量暴漲的高鐵是否也跟漲來控制供需？
畢竟高鐵的新車得要等到 2027 年才會投入營運
2633 台灣高鐵，2024Q1 營收 133.8 億，EPS 0.37