原文標題：運費飆升3成後何時見頂？專家曝全球貿易完美風暴 運價恐漲到這時
原文網址： https://reurl.cc/70VQAk
發布時間：2024.05.25 03:00
記者署名：工商時報 蕭麗君
原文內容：
CNBC報導，全球貿易迎來完美風暴，導致貨櫃航運產能吃緊，並引發過去幾周運費出現飆升
3成。運費情報公司Xeneta警告，這波漲勢恐將持續到6月，這次「戲劇性」上漲將超過紅海
危機時的漲幅。
夏日假期將至，消費性商品海運量預料激增，但此時卻因為紅海危機迫使船舶繞遠路、加上
氣候不佳，以及航運商為按時交貨，跳過港口或減少停港時間，導致供應鏈問題更是雪上加
霜。
Xeneta資深航運分析師史托斯波（Emily Stausboll）指出，遠東到美西航線的即期運費，
可能超過今年稍早紅海危機所創的高峰。她還補充，隨著長期合約與即期運費的落差擴大，
貨物運送時程遭延遲（rolled）的風險也愈高，事實上該情況目前已在發生。
即期運費年初因為紅海緊張而急升，雖然之後曾經回落，但自4月底又再度狂飆，運往美國
沿岸的航線運費最高上漲1,500美元，至於一些船運公司收取最高合約運費為一個月前的逾2
倍。
史托斯波指稱，這也令人聯想到疫情期間因運能不足引起的混亂局面。她說，目前一些貨運
代理被迫支付高費以確保有足夠的貨櫃空間。
根據Xeneta的初步資料顯示，運費在6月初還將進一步上漲。Orient Star Group宣布，自6
月1日開始將額外收取1,000美元。全球最大海運公司MSC則表示從5月15日至5月31日，運至
美國西岸的40英尺貨櫃新費率，為8,000至10,000美元。
DHL Global Forwarding美洲海運主管艾勒布蘭德（Goetz Alebrand）說：「亞洲到拉美、
跨大西洋航線與亞洲到歐洲等航線，目前都經歷艙位限制」，他提到艙位短缺正在影響特定
地點、部分航商以及特定類型的設備」。
DHL早在1月就提出預警，表示受到紅海危機影響，貨櫃將出現不足。此外4月在中國大陸、
馬來西亞及新加坡的港口天候不佳，也讓可再裝載的貨櫃進一步減少。
心得/評論：六月我已經有聽到業內說比現價要高出五成價位在搶艙了....
沒意外七月多scfi漲到4000指數起跳 之後輕鬆運價重回疫情高峰時運價
一堆人跌破眼鏡XD 然後再次沒跟到送分體航運發財黃金船
讓我們抱緊船票看下去....
好好把握
我們的人停利台積電換來買長榮了
有的甚至改買長榮質押四次 已經破百張了
送分題當然是砍掉一堆沒把握的股票把錢丟進去卡位貨櫃股
繼續這幾個月 爽噴賺大錢
貨櫃的散戶籌碼都在減少
大戶籌碼都再吃籌碼 比當年疫情最高時的大戶持股還要多張