國產車品牌蓄勢反攻
2024-06-04 01:12 經濟日報／ 記者邱馨儀／台北報導
紅海危機未解，全球貨櫃輪繞道問題持續，導致今年首季載運進口車的船舶抵台數量減少
，不少車輛遞延到本季掛牌，業界認為，在紅海危機的前提下，進口車的淡、旺月恐怕愈
來愈明顯，車廠也正積極因應調整。
進入6月，車廠指出，在各品牌夏季競賽、擴大促銷方案推波助瀾，車市規模上看4.4萬輛
；另在進口車交出短暫空窗期的情況下，國產車品牌可望反攻，暫時搶回市占大宗的優勢
。
車廠指出，去年第2季車用晶片供應正常，進口車大量抵台，滿足之前大量未交車訂單，
同時也墊高整體車市規模，推升掛牌基期。今年首季又遇到紅海危機，因此不少進口車輛
遞延到本季開始交車。
歐系車廠指出，紅海危機尚未解除，船舶全球大繞道問題持續，但車廠開始積極因應、調
整，努力不讓船舶航行到港延遲因素影響消費者的交車時間，期許明年就能恢復正常供應
。
雖然有紅海因素，和泰車就指出，截至目前為止，和泰車（2207）仍維持45萬輛的全年車
市預估值。業者指出，45萬輛已是非常好的成績，因為去年海運大開、大量訂單消化，造
就一波交車的榮景，墊高了基期，因此不可等量齊觀。
https://udn.com/news/story/7241/8007568
心得/評論：
進口車空窗期
國產車趁機取得利多?
和泰一邊代理，一邊國瑞製造
跟裕隆集團一樣兩頭賺
關稅保護這種國產車商賺飽飽