原文標題：
鎖定電動車需求 中鋼成功開發極薄板電磁鋼
原文連結：
https://www.ctee.com.tw/news/20240612700776-430503
發布時間：
2024.06.12 11:26
記者署名：
工商時報 陳建宇
原文內容：
電動車具有節能減碳之環保優勢，成為交通運輸減排二氧化碳的重要對策，在各國政策扶
持下，世界各大車廠及新創車廠紛紛投入電動車研發與生產，根據統計資料，去年全球電
動車銷量逾1,400萬輛，創下歷史新高，在全球汽車銷售占比也達到18％，國際能源總署
（IEA）更預估今年電動車銷量將達1,700萬輛，且占比升至20％。中鋼近期成功開發電動
車馬達用的極薄板電磁鋼20CS1200FY產品，厚度僅有0.2mm，強度可達430MPa，與常規產
品相較，厚度減薄20％，強度提升5％，鐵損亦降低約6％，並正式供應予國際知名車廠，
每年訂單量上看4,500公噸，力助中鋼提高精緻鋼品銷量占比，朝精緻鋼廠目標邁進。
有別於燃油引擎做為傳統車輛的行駛動力，電動車係以電能驅動馬達產生電磁感應的方式
驅動車輪運轉，為了讓電動車能夠加速快且跑得遠，馬達需具備高扭力及低能量耗損等兩
項特性，而其中的關鍵在於選用合適的電磁鋼衝壓製造馬達鐵芯。由於電磁鋼厚度的減薄
可提高馬達能源效率，使得電動車更加節能省電，中鋼不但已量產可供應厚度0.35mm至0.
25mm的電磁鋼，近期更成功開發厚度僅0.2mm的極薄高強度低鐵損電磁鋼20CS1200FY產品
，並順利通過客戶驗證及正式供料給國際知名車廠，一年訂單量上看4,500公噸。
電動車馬達主要由固定不動的「定子」及會旋轉的「轉子」所組成，定子及轉子所用的材
料即為電磁鋼，並利用「異性相吸、同極相斥」的電磁感應原理驅使轉子快速轉動產生動
能。另外，永磁無刷馬達的轉子內部因埋設永久磁石以增強感應磁場，故具備體積小、重
量輕、效率高的優勢，成為現今電動車馬達的主流類型，惟隨電磁鋼厚度減薄及馬達高轉
速運轉下，轉子需承受巨大離心力，如鋼材未能具備高強度與抗疲勞特性，將導致磁橋區
應力集中而引起材料損壞，進而影響馬達效能。中鋼開發的電磁鋼20CS1200FY產品，不僅
添加特定合金元素來強化鋼材強度，也藉由熱、冷軋與退火串製程的優化設計，妥善控制
鋼材晶粒組織，方得同時達到永磁無刷馬達所需的薄厚度、低鐵損、高磁通及高強度之電
磁鋼特性。
開發具高技術含量、高附加價值及高產業效益的精緻鋼品為中鋼十大經營發展策略之一，
近期所開發的電磁鋼20CS1200FY產品屬於精緻鋼品項目中的超能效電磁鋼，該項產品也搭
配中鋼自主研發的自黏塗料提供客戶評估試用，預計導入次世代電動車款。展望未來，隨
著全球電動車需求與產量迅速增長，中鋼除持續優化製造工藝以降低成本及提升供應產能
，亦投入開發性能更優異之領先型新產品，同時也將持續與國內外車廠、馬達電機廠進行
EVI協同研發與產品認證，不僅拓展更多供料機會，也與實踐與客戶「共創價值」理念。
心得/評論：
近一陣子好像蠻常看到這類開發新品的文，是中鋼打算把自己的題材拉深拉廣嗎
不過今天好像又破...好啦現在是紅的給點牡蠣
電動車被GG判刑後也過了一季應該都反應完了吧
近期電動車類的營收獲利好像也沒多差，過陣子總該要輪到惹吧QAQ