原文標題：
陽明法說：海運市場看很短 7月運價維持6月高檔
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原文連結：
https://www.ctee.com.tw/news/20240624701041-430503
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發布時間：
2024.06.24 14:42
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記者署名：
工商時報 邱莉玲
※原文無記載者得留空
原文內容：
陽明海運今（24）日舉行線上法說，針對法人關注的運價漲勢，陽明業務長李明輝表示，目
前觀察海運市場都看得很短，主要是受到全球地緣政治及區域衝突疑慮影響，如果按訂艙狀
況來看，7月運價可望維持6月高檔，之後必須逐月觀察。
至於這波海運旺季會持續多久？李明輝指出，雖然第三季是歐美傳統運輸旺季，便於趕上年
底感恩、聖誕節銷售旺季，但紅海危機以來，客戶出貨被打亂，沒有按照傳統模式，目前進
入第三季初期貨量比去年同期增加，但之後仍需一個月一個月做觀察。
此外，法人也關注新增運力的挑戰，陽明策略長白崑榮強調，三大海運研究機構Drewry、Al
phaliner、Clarksons均預估，2024年～2025年供給成長率遠高於需求，但考量紅海危機迫
使部分航線船舶繞道，消耗整體運力，明顯縮小供需差距，支撐市場運價上升。明年供需狀
況會比今年收斂。
法人關心陽明營運狀況？陽明表示，目前船隊總運能約93艘、近70萬TEU，全球排名第10，
明年沒有新船交付。另針對碳稅如何提撥，陽明每月都會反映在成本面上。
針對近期客戶向美國FMC提出多項訴訟，對海運業的風險評估，陽明表示，一旦成立，會有
賠償金額的風險。
針對市場頗有爭議的空白航班，陽明強調，最主要都是考量營運面而不得不的做法，像是紅
海危機爆發，造成一些航線船舶遶航，歐洲線一條航線需要多2～4艘船維持營運，或是東南
亞塞港，各聯盟面對的情況都不同。
心得/評論：
炒股最怕沒有作夢無法看的遠，陽明今天法說表示運價7月還是跟6月一樣，但不確定性太多
了，後面窩不知道