如果真的是散熱的問題導致鴻海股價走弱
那也是短空而已
鴻海的競爭力就擺在那邊
緯創如果真能搶到單
股價就不會還在這邊躺著
抑鴻海揚緯創也已經是去年的老招了
台股 美股現在就是資金從炒高的尖牙股跟電子股獲利了結而已
這個問題不會是鴻海獨有
而是整個相關產業的股價甚至估值都會下修
再者技術面上漲多就是最大的利空
就短期走勢來說
強勢股回檔碰到季線 是進場搶反彈的時候
就算看壞不搶反彈 這邊做空風險也是偏高
反倒是反彈到兩百以上才是安全的空點
AI伺服器對鴻海的貢獻
還不到能大幅改善毛利率的經濟規模
電動車產業才是真正轉型的關鍵
但是川普已經嗆聲
上任第一天就要終結電動車在美國的發展
鴻海的北美最大單一電動車工廠
似乎還沒接到大單
就要面臨產業的寒冬
在沙國與東南亞的電動車佈局
看起來進展也很緩慢
鴻海的電動車大家已經不討論很久了
對股價可能短期影響不大
但對公司發展來說 可能會是另外一個錢坑
這個會是鴻海的長期投資者需要注意的地方
※ 引述《kace111512 (SeeSawFRee)》之銘言：
: 標的：2317.TW 鴻海
: (例 2330.TW 台積電)
: 分類：空
: (請選擇並刪除無關分類)
: 分析/正文：
: 1.消息面：
: 前兩大利空罩頂台積電，其一是，美國前總統川普在接受彭博商業周刊專訪，質疑美國是
: 否應保衛台灣，並指台灣搶走晶片生意，台灣應付保謢費，造成台積電ADR在盤後交易應
: 聲下跌1.3%；其二是，市場傳出以鴻海為主供應鏈的Bianca運算模組有過熱問題，可能由
: 緯創為主供應鏈的Ariel運算模組替代，間接影響台積電第4季訂單量。
: 這消息如果有認真看各家法說，其實不難發現散熱早早就出問題了，原先初步消息其實就
: 在五月下旬
: （廣運那篇其實就稍微提到此事件，但似乎沒有發酵的那麼厲害，這可能是逃命安全區間
: ）
: 這也是為甚麼集體散熱開始走跌
: （別家慘不代表其他家就是利多，大多可能都是各家技術不被信任，畢竟瓶頸還是瓶頸
: 誰都一樣）
: 如今事件曝光，股價反應激烈
: 代表一件事情： 有影響
: 2.技術面：
: 長線來看月KD 已經收高檔緊繃
: 過去回測17年來看，鴻海就是那麼的肉腳，總是在月線高檔收綠棒後開始走跌，毫無例外
: 每次走跌的幅度統計：
: 2008 76.60%
: 2011 49.99%
: 2015 25.10%
: 2019 56.24%
: 2023 26.02%
: 目前今年高檔已回測 17.91%
: 那你覺得還有沒有機會再跌？
: 答案是有的
: https://i.imgur.com/mlHBsz5.jpeg
: 籌碼面：
: 觀察外資從100元買起之後，近期200元一路出貨，目前外資水位已經來到當初170左右附
: 近股價，但目前股價維持在季線上，隨時有機會美股撐不住時，鴻海就準備跳空季線
: （如同當時預測NV 時，股價在關鍵點位幾乎都是以跳空走跌的方式）
: 到時候就是空軍大勝利之時
: 我不認為在借貸緊縮的情況下，我國內資有機會再度尬爆外資
: （板上一堆質押滿額 利率調漲）
: https://i.imgur.com/S2mTBtv.jpeg
: 基本面：
: 這個簡單講就是：代工廠都通病毛利率過低
: 長年以來毛利率僅維持在6% -7%左右，毫無任何亮眼表現
: 預計年底出貨的GB200喊了老半天
: 毛利率呢？
: 據我所知，真正嚐到AI甜頭的，簡簡單單看毛利率最準，而代工廠就是這麼的不讓人期待
: 。
: https://i.imgur.com/QsSSsaA.jpeg
: 所以我並不會認為 Q2財報能改變鴻海多少，畢竟台積電毛利率53%都演練一遍了，且還是
: 出現在利空的情況下，甚至Q3財報才有浮現大問題。
: ****題外話：
: 一直以來做股票，最能撼動股價的從來不是什麼財報 籌碼 技術 這種無聊到可以預測且
: 公開的。
: 所以當一個消息面，最終醞釀出一個結果後（非短期），那這件事情可能不容忽視。
: 想想過去的廣運也是集所有一堆利空準備做空時，爸爸跳出來說：等等 這幾家很讚 我都
: 有合作
: 股價硬生生大漲，穿越了我的停損點
: （但事後也證明，這段消息也只不過是短期慶祝行情）
: 而空單我能這麼快速停損，主要都是玩票性質，且台股本身不利於空單（當時還在多頭行
: 情，不敢貿然與趨勢對幹）
: 但現在可不一樣了 嘿嘿
: 所以這波跟不跟看各位
: 以“股票”做空再怎麼做也不可能獲利翻倍
: ****
: 進退場機制：
: 空單 190 以上季線上方進場
: 停利短線 170 左右 （隨意）
: 停損連續三天 202.5以上
: 關鍵點位就不想抓了
: (非長期投資者，必須有停損機制。討論、心得類免填)