全球車廠市值排名！特斯拉豐田特斯拉居前三 首款車上市不到1年的它竟排第四
鉅亨網編譯陳韋廷
2024年11月13日週三 上午11:09 [GMT+8]
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全球車廠市值最新排名顯示，中國有兩家上榜，其中比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 以
1144 億美元市值居第三，僅輸特斯拉 (TSLA-US) 和豐田，但另一家進入前十強的卻是造
車新手小米 (01810-HK) ，以 940 億美元位居全球市值第四大車廠，超越法拉利、通用
、保時捷、賓士、大眾跟 BMW 等傳統汽車巨頭，讓市場大為驚豔。
騰訊新聞汽車自媒體創作者「象視汽車」今 (13) 日在專欄中指出，造車三年多，首款車
上市不到一年的小米高歌凱進，近三個月股價更成長一倍。
有人可能覺得小米全球第四大車廠有點名不副實，因其目前營收結構中仍以手機為主，汽
車業務佔比並不太高。以今年第二季為例，小米汽車交付 27307 輛，總收入為人民幣
62.4 億元，在總營收的佔比為僅為 7%。
但需要特別指出的是，小米已提前完成 10 萬輛交付目標，今年很有可能衝上 12 萬輛。
以此估算，小米汽車今年營收預計可達人民幣 300 億元，這樣的規模其實並不算小。
小米近幾個月股價暴漲，主要利多就是因為首款車 SU7 市場表現越來越好，讓資本市場
看到小米巨大的成長潛力。
2021 年，小米集團創辦人雷軍宣佈造車並稱這是「人生最後一次重大創業專案」，為此
不惜「押上我人生全部的聲譽」。隔年，手機行業進入寒冬，小米股價下跌，股價腰斬。
小米造車需要大量資金投入，燒錢還遠看不到盈利的可能，當時市場一片嘲諷之聲，幾乎
都不太看好雷軍造車能夠成功，但誰能想到小米首款車 SU7 今年上市後即成爆款，足以
令其他車廠感到羡慕不已。
小米 SU7 上月交付高達 20726 輛，在新勢力轎車銷量中排名第一，在人民幣 20 萬以上
轎車銷量中排名第一，在中大型純電動轎車銷量中排名第一。
不過，光憑著首款車 SU7，小米就在高端化市場佔據一席之地，坐上全球第四大車廠寶座
，如今應該沒有人再會懷疑雷軍造車的大獲成功了。
中國是不是又打殺價競爭
導致銷量暴衝？
中國真的都只能出低階產品嗎
高階產品才是真正競爭力的焦點吧