比亞迪愣住了！小米CEO雷軍親自發布4大頂尖技術 支援全自動駕駛
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小米集團 \(01810-HK) 旗下小米汽車周四 (14 日) 公布最新研發的智慧底盤預研技術，
小米創辦人兼執行長雷軍當天在一則影片中介紹這項最新技術，並稱該技術原生支援全自
動駕駛(FSD)。
《快科技》報導，當提到汽車跳舞、原地掉頭，大家第一時間想到的應該是比亞迪仰望所
代表的當前電動車最高技術，但如今小米汽車也實現了。小米汽車此次發表的智慧底盤預
研技術包括小米全主動懸架、小米超級四電機系統、小米 48V 線控制動、小米 48V 線控
轉向。
雷軍在影片中說：「不僅能跳舞、能原地掉頭、圓規掉頭，更為了完全自動駕駛的最終目
標服務。這套系統代表懸架技術尖端，由超高壓系統直接驅動，每個懸架都配備高達
4.6kW 動力源。在面對崎嶇路面，該系統能主動對抗路面狀況，實現主動控車。小米全主
動懸架系統的阻尼可變減震器升級為雙閥設計，調節範圍顯著提升。」
阻尼可變減振器也升級成雙閥，調節範圍大幅度的提升，從半主動懸架的抑制側傾、顛簸
，升級為「零側傾」甚至是反向側傾或「零顛簸」，甚至可以實現起步「零抬頭」、刹停
「零點頭」。
其次，小米超級四電機系統由 2 個全新自研電機 + 2 個 V8s 電機組成，最大馬力達到
2054PS。目前全球超過 2000PS 馬力的車不超過 5 輛。四電機系統還可輕鬆實現原地掉
頭、圓規掉頭，還能快慢調節。
小米 48V 線控轉向也實現方向盤轉多少、車輪轉多少完全由軟體控制，轉向比調節範圍
達到 5 比 1 到 15 比 1，原生支援完全自動駕駛。
雷軍表示，小米智慧底盤預研技術將沿著「量產一代，發佈一代，預研一代」的路線穩步
推進。他並認為，智慧化時代，智慧底盤與智能駕駛、智慧座艙一起成為了智能汽車的「
新三大件」。
雷軍還說，小米始終堅持在底層技術上十倍投入，智能駕駛、智慧座艙已經進入行業第一
陣營，智慧底盤同樣也會全力以赴。小米下一代智慧底盤要原生支援全自動駕駛，同時駕
駛更具樂趣，還要持續地接入小米集團的 AI 能力，將底盤能力與「人車家全生態」全面
打通。
此外，雷軍在直播中還分享一段趣事，並澄清之前自己在論壇上的言論被誤解的事情。雷
軍指出，他曾在北京舉辦的一次論壇上稱無論智駕技術多麼先進，目前仍然屬於輔助駕駛
的範疇。
然而，這一言論被一些網友誤解為他對智慧駕駛技術的發展持不樂觀態度。對此雷軍強調
自駕技術是智慧電動車領域的重要競爭高地，並稱小米也投入巨大資源進行研發。
鉅亨網編譯陳韋廷 綜合報導 2024-11-15 15:06
中國汽車產業先內戰？
怎不先團結追上歐美日汽車產業呢？
只能說中國人不意外嗎