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中國電池低價搶單，韓廠市占率面臨跌破 20% 大關
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發布時間：
December 9, 2024
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原文內容：
中國政府積極扶持本土電池產業，並擴大搶攻海外商機。最新統計顯示，2024年前十月，全
球電動車電池兩大陣營勢力消長，過去主宰市場的韓廠不敵中國競爭，市占率面臨跌破 20%
大關。
韓聯社報導，根據韓國研調機構SNE Research最新報告，韓國三大電池製造商LG能源解決方
案（LG Energy Solution）、SK On和三星SDI（Samsung SDI），2024年前十月合計市占率
為20.2%，較2023年同期減少3.5個百分點，主要因中國競爭對手快速奮進，以低價搶走客源
，使韓廠的優勢逐漸消失。
其中，從LG化學（LG Chem）分拆出來的電池事業LG能源解決方案，2024年前十月拿下11.8%
市占率，保住全球第三名的位置，主要受惠特斯拉Model 3改款上市、相關訂單激增68.2%。
從SK Innovation分拆，專攻電池業務的SK On，前十月市占率從去年同期的5.2%降至4.5%，
但保持在全球第五名；三星SDI市占率下滑至3.8%，也低於去年同期的4.7%，排名全球第七
。
SK On客戶包括現代汽車IONIQ 5、起亞EV6和賓士EQA，三星SDI主要供應BMW、Rivian和奧迪
。
相較之下，中國電池製造商市占率持續擴張，穩居龍頭寶座。中國寧德時代（CATL）市占率
達36.8%，坐穩全球最大電動車電池供應商；打入特斯拉供應鏈的比亞迪（BYD）以市占率16
.8%排名第二。累計今年前十月，兩者合計市占率高達53.6%。
韓媒先前報導指出，中國稱霸全球電動車電池市場，主要因中國本身內需市場龐大，加上北
京當局砸重金扶持，讓中國電池廠商得以擴大競爭優勢。
心得/評論：
在中國的價格戰面前
除非有絕對技術代差優勢
不然那些所謂既有廠商的先發優勢和市佔率
只是遇到中國提供的殺到見骨的價格面前
價格不跟上中國廠商
下場就是客戶轉單給中國廠商
中國這招目前還沒失手
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