有一個網紅 瘋狂機長詹姆士
去把這個名字跟737一起google
就會發現他一直在推廣737
例如
瘋狂機長詹姆士｜狗都不搭737
瘋狂機長詹姆士｜人畜不宜...波音737你還敢搭嗎？
瘋狂機長詹姆士｜波音又亂搞..737MAX 又被抓到結構瑕疵
瘋狂機長詹姆士｜ANA 737再爆客艙失壓！737全系列危機重重
瘋狂機長詹姆士｜又是737..澳洲與印尼不約而同737發動機失火
瘋狂機長詹姆士｜恐怖－737又失壓了！最舒壓的飛機．．
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族繁不及備載
這東西還是相信專業
畢竟他是機長又很資深開了很多年
不過我也沒有每期都追他的直播
大概無聊看看
這樣偶爾聽下來的感覺是737很類似老車
不像新車有盲點偵測胎壓偵測全景顯示等安全科技
所以他是不是比較危險
要看從那個角度來看
如果全部公司都是這架飛機
那機長們自然就很熟練
相對安全就提高
但如果你一開始就是開新車習慣了
再回去開老車
可能連路邊停車都要弄很久
人為錯誤的定義
有時候有新科技的協助 人為錯誤就會降低
比如說爆胎當是人為錯誤 因為你沒檢查輪胎就上路
但是有胎壓偵測就會降低人為的錯誤
所以就算是人為錯誤也可以歸責於飛機型號太老

就老飛機啊，他還嘴過B牌的駕駛艙，他嘴的東西可多了。

復興ATR新飛機都能關錯引擎 人為疏失防不了

他很愛他的787啦，不過就什麼都能嘴，不過不嘴一點怎麼經營YT

下一個印特爾

你想是在比1982初出產的camry跟2015生產的 然後說這車很舊 這能比嗎？ 7378max的問題就是改太多改到以前飛得都不認得了機師的訓練跟開車不一樣 每個機型的改變很多都是要重新訓練 還要每年考察的 跟你的雞腿駕照不一樣上面幾樓有統計表 真的因為引擎故障導致的死亡意外根本只有兩起 其他都是降落問題 降落出問題怪到機型也是厲害

是有多蠢才拿新舊車比擬，開不同飛機要重新認證好不好

他愛幹737 但昨天事件可沒說是737問題 反而指出飛行員可能的問題 你想帶風向？

墜機就怪給機長就好了啊薪水1-200萬一個月領那麼多 本來就要承擔責任一堆人喊燒幹嘛

總有人愛拿私生活來質疑專業

機長應該40-80這個區間但工時很低 地位很高 很爽

A380 100萬起跳謝謝