坦白講
就事論事
不討論股價
股價本來就有夢想的成分
特斯拉就不是自動駕駛
但馬斯克整天吹自動駕駛
吹到加州立法禁止宣傳自動駕駛
2023 年生效的新法案，將正式禁止特斯拉宣傳其FSD 全自動駕駛功能，因為目前車輛並不具備這樣的能力，而導致車主過度信任而造成車禍意外。
在美國目前真正無人計程車的區域也就那一區
好像是舊金山 洛杉磯吧
要商業化讓路上的計程車全部無人自動駕駛
起碼再等個20-30年都有可能
甚至完全不可能實現
全世界範圍內的已發展國家全部無人駕駛
全部無人駕駛是包含計程車和家用車全部無人
人類科技最終大概就是某區有無人計程車這樣
然後特斯拉在台灣目前就是比較強level 2
還是不能全程放手
頂多你說他螢幕比較大看起來比較科技
變換車道 交流道彎道比較順暢
下交流道目前都沒保證跟人自己開一樣了
https://youtu.be/I7xKDlgETkc
為何說只是比較強的level 2
因為你只要無法做到高速公路上全程放手
那你跟Toyota TSS3.0差別就不大啊
https://youtu.be/CSPYZgJfA4k
你只要不能全程放手 就代表你必須自己注意路況
市區更不用說了特斯拉不可能放手開
高速公路更別說 特斯拉無法保證幫你閃避靜止物
當然人自己看路自己開也不保證閃避
尤其是標線不清楚或是比較複雜的狀況
目前的車子所有都會辨識錯誤
這就是為何楊梅那邊出好幾次車禍
http://i.imgur.com/rA8tM0L.jpg
http://i.imgur.com/IbxQoun.jpg
這種複雜標線+大量靜止物和靜止車輛
去年 2024新款BMW
https://youtu.be/bPvN3Fqv4zI
遇到靜止物+標線複雜+一定的車速就是直接撞
問題就是很多開特斯拉或是宣稱輔助駕駛比較強的車廠
因為這樣就太依賴反而導致意外
特斯拉也說了 人類監督者
結果還一堆人整天說自動駕駛
FSD (Supervised) 是什麼？
監督式全自動駕駛 FSD (Supervised) 是特斯拉在其自動駕駛技術上的最新進展，它結合了先進的 AI 模型和人類監督者的參與。這一系統的核心在於其能夠處理複雜的駕駛情境，並在人類監督者的監控下安全地執行駕駛任務。
研究發現，駕駛人在使用Pilot Assist系統時，比無輔助駕駛狀態下更常檢查手機、進食或執行其他視覺和手動活動，這種分心行為隨著使用時間的增長更加明顯，顯示出駕駛人對系統產生依賴，並逐漸放鬆警覺。
https://news.tvbs.com.tw/cars/2764406
※ 引述《HAPPYISCASH ()》之銘言：
: → a1280547 : FSD硬體更換多久了??以前的FSD跟現在一樣?L4的一樣? 01/31 18:59
: → a1280547 : 你不懂真的別出來搞笑 超級鬧 有夠好笑 01/31 18:59
: 看起來文盲韭菜搞不清狀況
: fsd硬體2022年才升級的
: 以前的fsd跟現在的是真的還一樣
: 因為舊版的「硬體上限」根本還沒達到
: 而馬斯克財報說過 如果到時候真的舊硬體無法達到
: 那特斯拉會免費幫舊硬體車主 升級到hw4.0
: 所以哪會又硬體跟不上的問題
: 一看就知道是個只看新聞標題的韭菜
: 馬斯克說「如果最後真的舊硬體上限達不到自駕」 那特斯拉會免費幫車主更換硬體
: 結果媒體下標題說 承認hw3.0達不到自駕
: 剛好被喜歡吃媒體餵屎的韭菜讀了XDDD
: 這群人是不是連財報會議都沒在聽的 所以只能乖乖吃媒體的二手資訊lol
: 對了
: 只有文組韭菜 才會認為賓士自動駕駛比特斯拉強XD
: 然後路上沒有一台賓士有能力在平面道路開啟自駕lol
: 不會游泳的 跑去隨便拿張乖寶寶游泳證書 韭菜就以為他是游泳健將