作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2025-02-05 08:14:40Nissan就是一堆日本老害覺得雷諾幫做得起來我也可以
把Carlos Ghosn趕走後，又不重視研發產品線直接擺爛
搞到在北美變成金融貸款公司，Amigo老黑0元開回家的專賣店
一堆"專家"會扯說Nissan因為BEV投資太多失敗，才落到現在的田地
這說法完全就是笑話，Nissan BEV全球戰略車除了老牌的Leaf以外
就只有2022"才"上市的Ariya
至於2022上市的BEV是要怎麼跟已經進入戰國時代的市場拚，我也搞不懂
Nissan旗下的Infiniti可是在2013就宣示電動化了，算是Luxury Brand很早起步的
2013那年是Model S北美開始交車的第一年，而Carlos Ghosn還在位
Nissan後來呢?
就是研發支出不足吃老本阿，安逸地窩在開發中國家賣舊車款
已開發國家的市場只能瘋狂砍價用金融手段賣車
2022研發支出大概是這樣
Nissan 2B, Toyota 9B，VW 15B，Tesla 3B，Mercedes 9B，BMW 7B
Nissan 2022營收跟Tesla差不多，研發直接少人家1B
Tesla還只有四個車款，結果研發支出比人家少30%以上
Toyota更不用說了，歐洲車廠更是拼命砸錢沒在省
用Revenue %來看，Nissan這日本老害主導的公司不到3%，人家BMW>5%
Nissan上一次危機，就是被Ghosn+Tavares救起來的
他們雖然走成本樽節，但有著好的戰略眼光: 把利基市場做大
弄出一堆有趣的東西，像是平民超跑GTR、曾經的V6王者VQ35系列引擎
大馬力、便宜、優秀的操控性，讓Nissan在北美打出與Toyota不同的市場
結果日本老害看Nissan狀況不錯就開始鬥走歐洲人
一搞下去跟Renaults共享資源也沒了，老害想要自己來
但老害自己來只有內鬥，完全不懂市場、也完全不懂研發
人家Tavares可是業餘賽車手，所以摸得出來市場想要什麼
老害們研發縮減、產品週期拉長、市場掌握度大幅下降
平台幾乎沒在更新，軟體也沒進步，powertrain缺乏亮點
當初Infiniti那套VQ35 HEV也沒繼續用下去
電動化部分完全缺席，從HEV到BEV到EREV都沒東西
搞了老半天搞出了epower，結果就是介於Honda e:Hev和中國EREV之間的東西
引擎不能直驅，電池又特別小，又貴，運轉品質鳥蛋鳥蛋
Infiniti沒一台敢用
還不如找中國合作EREV看能不能殺出一片天，反正那邊捲到大家都虧錢
你出點錢買授權他們高興都來不及了
低階老黑Amigo車用中國solution
高階拿自有平台V6 twin turbo+ 2.0L VC turbo高低配
隨便一個人來都比日本老害們有用....
結果現在想去蹭Honda，但人家Honda是有自己的堅持和格調的
你們這些日本老害想要躺著繼續內鬥到急診室不幹事
Honda才不想倘這趟渾水，人家中型車廠慢慢走得好好的
吃了你這堆日本老廢物不死也半條命
除非願意釋出權力，不然Honda吃下來根本就是一起下地獄
看Nissan開的法說會是我看過最像法會的唸經活動
一點希望都沒有，真的QQ