最近得到的消息
fsd 第二季在歐盟推出
右舵國家在6月左右
fsd這兩年會以非常恐怖的速度擴張到「非美國的敵對國家」
目前大致已經擴張整個北美 包含加拿大 墨西哥
在墨西哥的表現也是非常好
並且聽說特斯拉在歐盟測試後 v13版的表現非常好
因為「歐盟特斯拉車主的8個攝像頭 可以全部傳輸到美國本土做訓練」
這麼一來 特斯拉fsd模型可以立刻學會
歐盟各國的老司機的開車模式 和 歐盟各地的交通規則 以及開車決策
至於中國
中國車主的特斯拉攝像頭影像
全部被習近平禁止傳到美國
因此在中國 特斯拉是直接拿「沒經過中國本地車主數據訓練的模型 直接套入中國」
發現開車基礎能力 屌打中國車企
小鵬自駕總監這幾天坐了fsd
評論說「fsd基礎開車實力非常恐怖」
這個基礎開車實力基本上跨國通用
可以想像 你在台灣會開車
今天不可能把你丟到歐盟 日本
你就突然不會開車了
你還是會開 只是對環境生疏 法規生疏
這就是中國遇到的情況
但是「非美國敵對國家」數據有傳輸自由
因此不會出現中國的問題
因此 特斯拉fsd將在這兩年快速擴張到
所有非美國敵對國家
並且在明年達到安全性超越人類的無人駕駛
在6月的無人計程車搞定後
馬斯克也將開放fsd授權到其他傳統車廠
（福特可能會是第一個）
fsd擴張速度會跟蟲族一樣快
然後數據又會指數增加
形成數據壁壘
基本上要搞端到端的車企完全
沒辦法追上特斯拉

小鵬那個是前總監啦是說自駕計程車應該是吃不到中國市場 先不說技術問題 光是陪中國人卷這計程車市場就沒什賺頭歐洲老馬的說法是軟體OK了 是監管在卡關我自己是沒辦法判斷底在那邊 就分階段接刀子畢竟Q1賣車數據不會好 繼續跌的可能也是不小的PE也是真的高 三五年後能給我不錯的回報就好了

不要嚇我，這畫面太美我不敢看

在崩個40趴還怎麼吹

我覺得中國會搞自己的 他們不太可能把自駕這種東西掐在美國公司手上 反過來美國也是

我覺得拿台灣三寶多的可以去看中國那邊的測評，而且更不用說之後還可能要去印度了，只會越來越強而且你特的市場是除了中俄盟友以外的國家，市場更大

FSD好跟賣的好是兩回事 不論東西方都是喜歡買便宜的