這串點多，文多，我一個個回，今天先回到這裡
1.只有風見會用Lifting Turn？
不，應該說AKF-0的車系都具備有這個潛在能力
嚴格說來應該是風見與阿斯拉"開發"出來，之後只要OS跟車手時間點能cue到就能用出來
在新的挑戰者中(銜接SIN跟Road To The INFINITY的遊戲)
測試車手司馬誠太郎跟叫做Nemesis就玩過這招
啊，有人拿動畫截圖，不過我建議別拿SIN最終站那個，那個不是最常用的兼用卡 XD
基本上動畫表現如果真要擬真也不可能畫格在那邊慢慢飛還給你看風扇
表現起來那個速度還不如直接過彎(當然飛的絕對最快但觀眾肉眼無法辨認)
實際上打從一開始每個人時速都五六百起跳輪胎都不會磨光就應該知道這是超級系賽車
2.確定要拿cyber formula跟formula 1比較？
首先，TV版超級系賽車在低年齡層口碑不佳，S社於是改做OVA，年齡層也同時拉高
為人津津熱道的4部OVA，雖然把一些過於誇張的設定(例如貨櫃會飛，越野高速二合一)
等等唬爛設定拿掉，但它的本質還是超級系賽車，雖然有些靈感可能是從現實來的...
有時我會稍微比喻跟比較一下F1跟CF這樣比較有現實感
但如果要拿F1的東西來說CF不合理實在有點綾波打長門的感覺
3.阿斯拉是老爺車？
有人說在SAGA裡面阿斯拉這個概念被指過時？
SAGA開始的基調是車>OS，但隨著劇情走向會讓大家知道OS其實很重要的...斷章取義不好
我認為"阿斯拉"要跟"AKF車系"分開來說，前者是系統後者是車
阿斯拉這個OS領先群雄是無可置疑的(只是說戲份逐漸轉移到風見身上，有如棋靈王佐為)
這個概念就是學習型OS這樣，人跟電腦一起成長(SIN講很多了)
在劇中唯一能對抗的OS就是名雲系的生化電腦...不贅述
AKF車系當然是相當變態，但他在AKF11轉換到AKF0是落後而且有問題的
2018 AKF缺引擎，但花環是簡化版輕量車系問題好不少
2019 雪鐵火星車
2020上半 AOI應用流體金屬使車體輕量化，空氣力學領先群雄
總共兩年半，問題在於SUGO本身引擎技術不發達(所以才要找GIO以及蘭德爾要引擎)
但是AKF的空氣力學構型是相當強大，可以說跟AOI的EXSSRERION等構型相當
只是缺少流體金屬等等概念加以改進罷了，可以說SUGO有點像現在的紅牛(扯遠了)