※ 引述《KUNI0202 (藐視王法)》之銘言：
: ※ 引述《BerserkXElf (嬰靈作祟)》之銘言：
: : 最近一直在看重機
: : 目標是通勤可以兼顧爬山需求
: : 現在騎的是新勁戰,上武嶺爬坡時很多路段才4X吧?
: : 原本是打算直接買GTS 300I ABS就好了,國產好固 爬文看來頂多換個避震
: : 好友一直洗腦國產balabala...進口多好多好
: : 老實說也蠻心動的,對重機接觸不多只試騎過朋友的CB1300,ER6F
: : 目前來看如果是全新的GTS 300i ABS有改避震和2006~2007的T-MAX 500 ABS
: : 價錢上不會差太多
: : 前者優勢就新車,車廂大,有USB充電,很好養
: : 後者馬力大,雖是舊款也是羊王,進口爽度,好脫手(?)
: : 爬文看到推薦勸敗T-MAX的文章已經是2009年了
: : 本人換黃羊的最初衷就是
: : 1.爬山要比勁戰有力(很簡單),一年上武嶺(包含路過)最少五次
: : 2.有馬桶可以上下班通勤用
: : 3.未來有考慮騎完三橫或八字三橫
: : 行車習慣原則上就是照限速行駛,山路可能就50~60
: : 如果這樣需求下,不知道各位的意見是如何?
: : 還有可以推薦雲嘉的重機出租店家嗎?
: : 身旁沒有人有大羊@@
: 這兩台我都有過一小段時間，
: 它們其實都能滿足你的第一與第三點，
: 但進口車就是花錢，尤其在後續保養與維修上，
: 光待料就會耗掉不少耐心。
: 以前是因為選擇少所以不得已，
: 但如今路權開放後各大廠商簡直是百花爭鳴，
: 預算若有些緊繃，國產車的確給你較實惠的方案。
: 最近才剛騎過新款競戰的懸吊，倒是滿驚訝的，
: 原來已改善到這種地步，不用改就相當好用，
: 但似乎為了操控而減損了不少舒適度。
: GTS的懸吊則是舒適與穩定兼具，
: 當然在高速大彎上是不及舊款T-max的。
: GTS ABS那一款除小瑕疵外(但能出保)，
: 其實在行李箱上佔盡極大優勢，馬桶只能以深不可測來形容，
: 加上修正後的強壯前叉與改善後的起步，
: C/P值比想像中還要來得高呀：http://0rz.tw/vEQzo
後來買了GTS 300I ABS已跑150公里，訓車期間油門穩穩催沒上快速
而等車來期間也跑去租T-MAX 530來過過癮
踢媽媽大約跑了100公里左右半平路和山路還有快速道路
先說踢媽媽油耗只有悲劇而已 大約100公里左右約吃掉17X的加油費，一公里至少吃掉1.5
馬桶如果不特別喬方向，一頂帽子就差不多了
但爬坡有力，油門直覺線性，轉到哪錶數就跟著動到哪，傾角也很耐斯
因為是先騎完踢媽媽才轉GTS騎
優點不多說油耗一公里接近一塊錢，特別去跑同樣的路段比較
少了暢快感，還算可接受範圍，上坡要超車還是有達到輸出的
傾角在依我的騎乘習慣算夠用
但最奇怪的是 舒 適 感!!
因為我身高有超過180，不管是踢媽媽或是GTS都能兩腳平踏
不過踢媽媽不能在坐墊靠腰處平踏，要稍微前移；GTS就能在靠腰那邊平踏
騎乘感覺兩台都會被風壓打臉
路不平時踢媽媽的避震較硬，且坐姿可以方便屁股抬高而沒啥震到
GTS不知是否是坐姿RV很貼緊靠腰加上避震關係
遇到路不平我的腰椎就一直被靠腰攻擊...
打這麼多就是想問
我靠腰有確定推到最後段，無法在往內塞
也有用RV風坐姿但不那麼貼緊靠腰，還是被直擊腰椎
用比較戰鬥的姿勢有降低次數，但還是有機會
敢問GTS的前輩們是否有這種困擾?
解決方案是動避震還是動靠腰比較好?
找個時間再試試拆靠腰的騎乘好了，下雨不想拆
換車就暫不考慮了~"~