※ 引述《aal (生態小尖兵)》之銘言：
: 不滿立院通過550c.c.以上大型重機可試辦行駛部分國道2年多仍無法上國道，周三將有
: 1500輛大型重機將「路過」交通部包圍抗議，要求國道全面開放，否則年底將自行開放上
: 國道。交通部則表示，立院通過前提是要和地方政府協調且不影響地方交通，願意再二度
: 重新詢問地方政府評估。
: 中華民國大型重型機車經營同業促進會理事長陳豊運表示，2011年11月8日立院已通過可
: 開放550c.c.以上大型重機上國道，但交通部卻藉故ETC無法拍後車牌且需花13億元修改系
: 統，以及地方不同意等理由遲遲不開放，但他們都願意全面貼eTag上國道，不會讓通行費
: 收不到款，且已開放的快速公路通行7年多來，肇事並無因此變多，代表上國道也沒問題
: 。
: 貨櫃車駕駛范建忠說，大型重機雖有一定重量，但在颱風天或風大時，上國道可能重心不
: 穩，加上騎士素質良莠不齊，重機若在國道上鑽來鑽去，很容易出意外，出事誰負責。
: 交通部回應，願再找縣市政府二度協調，若地方不願開放重機上國道，該部也無法公告開
: 放。（李姿慧／台北報導）
這只能說遙遙無”騎”
重機開始有風氣起啦了 政府就訂愚民法規
來切割騎士 -紅 黃 白
大家還真的吞下來 逆來順受…
加上國內 國產市場 或是技術能力
紅牌車的數量 相對下來自然就少太多了
人少聲音小 自然政府就給你裝死
依小弟淺見 為達目的
訴求因該從“車牌階級制度”廢除著手
看小汽車就可以知道了
smart 跟 法拉利
還不是都是掛白色的汽車牌
假設 150cc 以上就可上國道
今天抗議騎士我看就不只1500吧
多個10倍 15000人
晚上的新聞可能內容就會不一樣
“騎士之怒 相約630集體佔領國道、預估有10萬騎士”
談話節目也可能不一樣
西坪：保潔你知道全世界有幾個國家機車不能上國道？
大概有人會質疑150 夠不夠安全上國道
但我認為那不是現在問題的主因
因為事在人為
要劃分的不是 車 而是 駕照 ！