不少人講到日本
不才小弟今年剛剛去過日本也跑過高速，恰巧也錄了一點高速的影片
https://www.youtube.com/watch?v=oJGtTPA2TBM
有興趣的人可以看看，很可惜的是關於塞車鑽車縫的問題
因為紀錄器的關係，從大阪出去的塞車片段被循環洗掉了
以下是我觀察到的心得，不是"絕對正確的作法"，畢竟我沒受過正統的日本駕駛方法
他們的騎士也是分會鑽車縫跟不鑽車
通常，不會鑽車縫的騎士都是騎大車，像哈雷.VMAX等等那種大嬉皮.巡航車種
我想車子太寬沒辦法鑽也是原因之一，2部以上的車隊也很少會成群鑽車縫
會鑽車縫的騎士通常是單人，車種大多是公升以下的仿賽.街車
比較凶猛的通常都是400以下的小車，大概小車靈活鑽車縫反應比較快
那到底能不能鑽車縫，我想這方面比較像約定俗成一般，也就是日本駕駛的習慣
日本高速公路跟我們一樣都是限速100，而他們抓限速的方式是以人工取締較多
也是日本人俗稱的"白バイ"，通常都是以目視確定犯行之後就會攔捕
https://www.youtube.com/watch?v=xqKuEcvi-Qs
這部影片就是他們抓高速違規的方式
當然也有自動速度取締機，就類似我們的測速照相
在我第一個連結的大概10分開始，仔細看左手邊有一個大L桿跟照相機
http://i.imgur.com/95H37Bq.png這是截圖
但是這種自動取締非常的少，我從大阪跑高速到金澤300km，也才遇到3.4部而已
有一種說法是日本人對這種照相方式的取締很感冒，好像會侵害隱私權之類的
日本的超速是指超過限速就算，比如說限速100，你跑105就算是了
不過超速未滿15km，他們比較少會去取締
日本人的速限概念差不多就是限速在加10到20公里
像高速公路限速100，在路況良好時，會發現他們7.8成的駕駛都可以跑到110甚至120
而多數駕駛跑到120時就不會再更快了，會在更快的駕駛反而是少數
通常二輪車比較多會到120以上的，只少我遇到的二輪車比例比較高
還有跑車之類的車種也比較容易遇到跑超過120
不過日本駕駛對"慢車"行駛外線車道的概念非常的強，而且是不管在哪種道路上都一樣
他們的慢車不是指速度多少以下，而是自身速度相較於"後車慢"就算是慢車了
而這個"後車慢"老實說很籠統，基本上我觀察到的日本駕駛模式大概是這樣
如果他行駛內側以120的速度在跑，而且前方內側車道100公尺內都沒有車輛
這樣我從後方慢慢逼近的話，那7.8成以上的駕駛都會主動往外側車道靠
但是如果他前方有2部以上的車輛的話，也就是他也在跟其他車
這樣會主動讓道的的駕駛會大幅的下降，這種情況外側通常也都是車
所以大多會等到最前方的領頭車超過外側慢車時，就會看到內側一部部車輛都往外靠
而車速比較快的車，很快就會看到他的車尾燈消失在你的視線裡
日本人其實也跟我們一樣，如果沒有抓沒有罰，他們表面上會跟你說不能這樣做
但是私底下一樣會偷吃步.偷雞
像我喜歡舉腳踏車的例子，日本腳踏車是有法規的也就是會罰錢
但是他們對腳踏車比較沒有在做管制跟裁罰，所以大家久而久之也不覺得哪裡有錯
http://i.imgur.com/vOFqrmI.jpg
如果日本人真的是因為人家所謂民族性之類比較守法，那就不會有這種狀況了
想要人民守法，除了基礎教育，告訴你該怎麼做.怎樣不能做，這很重要
還要有嚴罰，讓你有警惕，日本超速一次1萬日幣起跳，違規停車二輪是1萬日幣
更不要說酒駕最少30萬日幣還要做3年牢，無照駕駛罰30萬日幣以下但是要做一年牢
台灣無照也才6000元而已，工作一個月最少可以被抓無照3.4次還有剩
這也是為啥台灣酒駕.違規如此之多，反正被吊銷駕照也沒差，有被抓才罰6000