1.SFV650
短小精幹，起步加速動力不錯(跟FZ6比動力在低轉出來)，
但是FZ6轉速爬得很快，所以加速度反而差不多。
身高180不好夾油箱，腳踏位置到油箱距離略短，
腳尖無法放在腳踏上應該會影響傾角。
2.DL650
跟SFV同引擎但調教不同，一檔油門一敗得到線性的輸出，
懸吊行程很長，姿勢很挺加上擋風鏡長途應該很舒服，
但是要墊腳尖會有點不安，尤其在台灣路面砂石偏多。
不知為何檔位很不明顯不好入1檔。
3.漢堡
所謂坐沙發騎車就是這樣，開車也沒這麼舒服，
手排一檔拉到最高轉還蠻有力的，但是沙發會減緩加速感，
給人沒力的錯覺。
自排模式可以開啟power模式提高動力，
感覺還是平滑的動力輸出，只是從聲音聽出轉速有拉高一些。
4.M109
本來以為會是嬉皮車騎姿，結果上半身要往前傾才能抓到離合，
挪了兩三次屁股還是無法改善，該不會我手太短?
聲音低沉有力外表粗曠，真的是騎感覺的車種。
低速轉彎時一直有一股不小力量讓龍頭轉向彎內，
轉彎動態也許需要一段時間熟悉，
搭訕騎乘K牌嬉皮的車友詢問他車是否也會這樣，
結果車友說他車不會，也覺得這個情形很奇怪。
我問了三個工作人員都不知道這情況正常不正常，
似乎騎過的人很少，叫我找業務問看看。