※ 引述《foxing (RB)》之銘言：
: 爬了一些文和去台本看過它 覺得很不錯！不過板上似乎很少 cbr650f的文 有沒有人願意
: 分享一下想法的？感恩
我來分享一下我的愛車吧 雖然我不在台灣騎但是騎同款車
我上一部是忍者300, 但是馬力輸出比我想像的差太多了,
加上我在澳洲拿到正式駕照, 代表我可以騎'大車'了
(跟歐洲一樣新手不能騎馬力大的車)
在我考慮GSXR-600 跟zx-6r的時候我同事介紹了這部cbr650f
我看了一看覺得還不錯, 去試騎的結果就是毫不可慮的upgrade!
我平日上下班來回約40km, 周六固定去騎100-400km不等
到目前為止騎了12個多月, 將近22,000km, 還是超喜歡這部.
當初吸引我的是他標榜適合市區騎乘, 手把高(比起supersport高不少),
坐椅高度810mm, 對於矮個子的我壓力比較小
其他supersport只有gsx-r600是810mm
來說一下我最喜歡這部的地方吧
1. 正因為手把高, 所以騎起來很舒服. 不管是一般騎, 高速公路或是長途旅行都ok
我曾騎過兩天1100km, 印象中只有背部明顯痠
2. 低轉扭力不錯, 如上面推文所說他很親民. 低轉2000-3000 rpm都還很順
3. 坐墊很舒服, 騎長途屁股比較不會痛
4. 雖然說他只有80多hp, 但是說實話我跟公升級的車出遊絕對沒有跟不上的問題
而且聽說最高時速可到240km/h, 但我只有嘗試騎到220km/h
5. 便宜! 我購買的是展示車, 入手時已被騎110km. 只花不了1萬澳元
比起其他同等600cc車便宜很幾千塊澳元
當然這部也不是完美, 列一些缺點吧
1. 震動! 這是每個車主都在抱怨的地方.
不知道是不是泰國製品, 我發現5000-6000rpm 就會震動不停
尤其新車很明顯, 騎久了可能就還那麼嚴重 (還是因為習慣了 哈哈)
對我來說我平常都會控制在5000rpm以下所以也還不至於太困擾.
2. 重! 濕重211kg的他聽起來很可怕. 但是因為他是low-centre gravity
所以騎上去根本感覺不到他的重量, 而且騎起來還很靈活.
3. 超安靜. 原廠排氣管有很大的一個 catalytic converter (抱歉我不知道中文)
使的他的聲音跟排氣都被堵住了
我後來裝了two brothers racing之後聽起來就像公升級的車了 哈哈
4. 腳踏墊下面凸出來那個應該是平衡重量的東西, 我覺得有點長
導致有時過彎太high那個東西會一直刮地板...
總而言之, 這不可以說是走多功能路線. 沒有太大的優點但是卻也最適合我
手頭上照片太多了, 挑幾張放上來
http://imgur.com/a/BHEGl
還有, 如果你下雨天也騎的話, 不妨跟我一樣換上Michelin Pilot Road 4
讓你感受不到水的存在!