我記得去年陪朋友去台中牽偉士牌的150（我騎黃牌）
回程時騎西濱，因為出發時已經晚上八點了
走著走著想說沒車，就問說要不要上高架.......
然後就一路回到八里。到了八里已經晚上11點
整個很累又冷，只想趕快回家。
停在八里要上64那個紅綠燈前，看著眼前的64引道
再看看朋友的白牌150，只能嘆口氣乖乖的轉去八里市區，走五股回中和。
明明走64只要約15～20分鐘就到家
結果花了一小時才到。
那段路真的是邊騎邊幹訐，
還牽拖的一直罵他牽什麼150啦，是不會直上300喔？
不過他騎半年後就換Vespa300又是另一個故事了
: 大家也曾有相同的感覺嗎？
: 每天騎車走台北-新北的橋
: 可有效激發買大重的慾望
: 台北橋(三重往大橋頭)
: (傳說中的機車瀑布在這)
: 汽車道：直上直下
: 機車道：直上直下，這橋的上下方式算是友善，只是汽車道三線，機車道兩線，腳踏車道
: 都跟機車道同寬！完工這麼久真的沒看幾台腳踏車跟行人，還是讓人心裡不舒服，科屁踹
: 共。
: 痛苦指數：R3就好
: 重陽橋(三重往社子)
: 汽車道：直上直下
: 機車道：直上，下橋先轉2個180度彎，造橋的當每個人都GP車手逆。
: 痛苦指數：想買R6
: 中興橋(萬華往三重)
: 汽車道：直上直下
: 機車道：停兩個紅燈之後，轉個大彎才上，途中還有神鬼交流道。
: 痛苦指數：直上R1M
: 華翠橋(萬華往板橋)
: 汽車道：直上直下
: 機車道：沒有機車道！要去旁邊的萬板橋，第一次到萬華的時候，整個人都驚呆了，怎麼
: 可以這樣直接排除機車，而且萬板橋機車道的動線也十分奇葩，彎道的地方一台車騎覺得
: 太寬，但又沒有寬到可以安全超車，整個過程跟Moto gp超車競逐有八成像。
: 痛苦指數：捏著上ZX-14R
: 其他橋小魯沒經過就不知道有沒有這麼誇張了。