※ 引述《LancerEvolut (LancerEvolutionIV)》之銘言：
: PTT首PO請多指教
: 其實小弟一直想要在這個版問這個問題
: 我們曾經看過法國人怎麼爭取機車路權的
: 而且世界上絕大多數國家都准許機車上高速公路
: 但是為什麼在台灣的機車已經被剝奪了這麼多的路權
: 連停車都要被強迫當作汽車，而且還要被刮車，推倒......
: 卻都沒有人注意這些問題?
有人注意到 只是這些人還沒有力量足以改善現況
: 白牌明明時速可以輕易到70，卻硬要被迫和腳踏車擠
: 黃牌紅牌衝到110輕而易舉，卻不能上高速公路
: 而只要有騎士自行登上國道，就會被社會撻伐，被媒體抹黑......
: 政府也是大力推行車種分流，還有對於普通機車來說根本毫無意義的兩段式左轉
: 兩段式根本就是給腳踏車用的吧
: 這不是擺明就是一種「車種歧視」嗎?
: 為什麼這些事情明明就是錯的
: 卻總是被當作理所當然
: 而且，選擇反抗的人這麼少呢?
族群分裂一直是台灣面臨的問題 只要法規上畫清 再對其中一個族群給點甜頭
大家就會往有甜頭那側靠 買車不只是滿足生活所需 另一部分是滿足虛榮心
四輪說貴也不貴 LP 捏一下就可以在社會上得到一些病態的羨慕眼光 何樂不為
四輪跟兩輪有了區隔之後 兩輪之間也被政府畫了界線 大部分被政府洗腦慣了的人
也開始重蹈覆轍 開始守護自以為屬於自己的外側車道、慢車道、機車停等區
紅牌黃牌停一下就開始靠腰紅黃牌是汽車不准停這 轉個頭看一下政治新聞底下
居然還有人說政治人物睜眼說瞎話 有這樣的人民怎麼可能沒有這樣的政治人物
會產生這樣的狀況有很多因素
一、沒有公民意識
很多人不曉得路權也是人權的一種 人權從來不會從天上掉下來 大家都知道禁止女生讀書
是一種歧視 但禁行機車卻無感 而且有一件事情很有趣 把那些反對開放禁行機車的意見
放到那些講黑奴解放、女權解放的歷史上 還真他媽的吻合
二、無法使用邏輯思考
找那種文章開頭「我其實是支持機車xxxxx，但......」內容看一看就知道了
三、害怕改變
很多人認為開放路權會改變自己的生活 特別的是會這樣想的很多都是騎機車的
他們以為別人騎上國道、騎在內側車道會影響到自己的生活 但其實根本不會
你愛騎外側你就繼續騎外側 我愛騎哪其實也不會影響到你
四、政府死忠的支持者
會腦補政府的法令都是為人民好，如：「政府會這樣規定一定有他的理由」 「你們不是
專業的不要亂講」「你們才是造成交通混亂的主因」
總而言之這些人就是不願意思考
你叫不醒裝睡的人
這些議題在網路上每篇跟機車有關的車禍、新聞底下都會吵一次 一樣的那些人上來說
機車應該跟汽車一樣平權 但反對機車平權的人卻都不一樣 而且是戰不完靠北的多
有時候想一想 與其在網路上跟那些碰不了第二次的奇怪帳號筆戰 不如在現實生活中
用自己可以負擔的方式 一起向政府施壓 我從搬到永和之後 每天騎新生南路到行天宮
附近上班 白牌騎內線半年多了 我還是活的好好的 很多人都會說如果白牌的能有十分
之一的人團結起來 想癱瘓台北市簡直易如反掌 但就是沒幾個人願意做
從福和橋上基隆路高架到敦南誠品 我時速 60 慢慢騎也只要五分鐘 但願意這樣做的人
總是會被貼上不守規則的標籤 原本想在網路上宣導的熱情也被磨的越來越冷
好好講會遇到跳針王 口氣酸一點就被靠北太偏激 怎麼擴大願意爭權的族群也是個問題
我想說的是當機車族自己都沒共識的時候 政府才不會理你 機車被政府切成重機跟普重
重機還被切割黃牌跟紅牌 法規上再給點甜頭給紅牌 讓你們紅黃牌自己吵 現在白牌上
國道也要爭路權 還要被紅黃牌說是豬隊友 對於這樣的族群政府還需要擔心嗎？