【慢進快出，油門用力灌】
持續推廣的RidersClub山道騎法也在近期的每趟騎乘用心體會中
現在已經可以很確實的作到進彎前確實剎車，煞到很安心的速度後放掉剎車進彎
大概是跟勁戰一樣慢的程度！
一樣高檔低轉車身拉正油門全開出彎，如何取捨檔位轉速，其實也不用看儀錶
大概就是連續彎道接連中間小段直線的路況，油門全開著等到動力突然感覺湧出的時候
剛好可以收油剎車等著進彎，如果貪圖多等一下動力大量湧現，就會來不及煞車了
這樣騎雖然不會很快，但是安心感提高，也不會在彎中有恐懼感會忍不住再多一點剎車
這個等待的過程中可以行有餘力的看看彎中有什麼，感覺看看車頭有沒有奇怪的震動
閃一下路中央的人孔蓋，期待一下後輪有沒有慢慢的往外飄出去
【外側腳用力踹】
對於外側腳踏施力，使車身產生陀螺效應，這理論已經在MOTOGP上各選手的出腳進彎上證實
應用於上個世代的笨重仿賽，會比硬去推手把逆操舵進彎還來的有效益而且安全
不知道是氣溫的變化劇烈還是懸吊的老化所致，騎乘特性老是會改變
當發現車子沒有很聽話的時候，多一招來鞭策他總比硬著頭皮無計可施的好
以前這一點不太有效，後來發現是腳太短，人側掛出去外側腳都快懸空了
改了腳踏後移上移後腳也踏實了，心裡也踏實，踹好踹滿
【用好胎真是作弊】
自從換了SuperCorsa V1後，整個人都變聰明了，考試也及格了
騎乘信心大為增加，本來覺得hold不住仿賽想換車的想法一掃而空
這種依賴輪胎性能的想法其實不是好事，雖然沒有因為換了胎就可以磨膝蓋吃滿胎
但更換初期真的會覺得隨便亂騎也都過得去，姿勢動作路線什麼的就隨便給他去
濕地的部分雖然不至於碰到下雨馬上不行，直線還是可以穩定巡跡
遇到又濕又冷又有白漆塗字的地下道彎道果然抓不住馬上打滑有夠可怕
【運動傷害】
從去年開始騎乘中就會有右手麻痺的問題，一直以為是川崎的浪漫，震到手麻剛好而已
最後連打鍵盤都會麻才驚覺事情的嚴重性，就一直復健科看診治療到現在還沒好透
主因是姿勢不良以及頸椎神經壓迫，搭配持續的治療跟長時間不要打電腦跟騎車
狀況就可以好很多甚至忘記曾經會麻會痠痛
拜託，怎麼可能不上PTT不滑手機不騎車！