假日下午不能騎車太無聊來嘴砲
※ 引述《mouerdw (喵爾)》之銘言：
: 最近看了一些文章
: 不外乎說別國可以上，為什麼我國不可以上
: 或是已立法了為什麼不執行
: 但我覺得討論這種根本無法解決問題
政府不執行法律當然無法解決問題
: 因此兩方面的人就僵在那
: 所以請問騎重機的人
: 若是開放重機上國道
: 要怎樣的國道環境才能保持行車安全
: 像我有重機的朋友
: 在被撞了兩次後(醒來都直接在醫院)
: 現在就不再騎快速道路了
: 因為被撞到怕了
你不敢上不代表別人不敢上
快速道路會被撞也真的頗神奇的
: 因此想問國道要怎樣的環境才能保持安全
: 如上國道是否可以雙載，若是可以，那後座的人要如何保持安全
: 如重機在高速公路上有掉落物時，要如何保持安全
那是政府的事情，高速公路本來就不該出現那種東西
你怎麼不問路上出現哥吉拉要怎麼自保?
: 如重機在高速公路起大霧時要如何保持安全
我想騎重機的車友'大多都常上山 對於大霧的經驗應該比開車的還多
: 如重機在下豪大雨時要如何保持安全
: 如重機在大太陽底下騎車如何保持安全(不會中暑)
穿全裝備塞在市區中都不一定會中暑了
上高速公路有速度的狀況下最好會中暑
: 如重機的人需要如的行為，才能保持安全
: 如重機希望開車的人需改變怎樣的行為，才能保時安全
同上，現在問題是出在開車的人的心態上
為什麼現在都是在檢討被害人?
: 違規車輛(如超速、蛇行、逼車...等)，是否需要更嚴格執行
: 是否需要增加多一點的測速照相、監視器，以增加高速公路
: 的安全性
一般道路監視器都比高速公路多了 有比較安全嗎?
: 另外重機需要哪些配備上國道才能保持安全
: 如上國道需要全副武裝(好的安全帽、有安全氣囊的防護衣...等)
: 或是有上國道需自動駕駛功能等
: 我覺得若是安全問題能夠解決，自然反對的聲音就會減少
上高速公路從來就不是因為安全的問題被反對
而是重機族群直接挑戰了四輪族群可悲的優越感
台灣人標準的見不得人好
: 最後，若能上國的的車牌若再增加一種顏色，需要交通規則講習通
: 過的人才能掛，而不是只看車的cc數，並且若違反交通規則的人，
: 則掛回紅牌，需要幾年後都沒有違反交通規則，才能再重新考，考
: 過後才能再掛此顏色的車牌，或許這樣比較容易讓人贊成
所以說 四輪新手三寶就可以直接上高速公路
重機就是天殺的活該倒楣一堆限制還是不能上
通篇都是建立在"重機上國道是不安全的"這種偏見上
會無聊到來回文我也是醉了...
四輪上國道的時候都沒人在討論國道安全這種議題
重機要上國道就把安全大旗搬出來擋
然後一堆人說好危險為了你重機騎士安全不准上
然後又一堆人說上了要撞死你
是怎樣 都有斯德哥爾摩症候群嗎....