※ 引述《angelsmllex (地獄騎士)》之銘言：
: 是這樣的
: 小弟我最近打算入手CB1300
: 目前正在戴路邊一頂300元的 3/4罩安全帽
: 想說騎重機應該沒人戴這種
: 大概需要換全罩吧
: 但全罩似乎很悶熱 長期騎乘肯定很不舒服吧?
: 爬文得知SO1跟SO7很多人推薦 但後來發現那是N年前的資訊
: 找不到跟最近的新帽比較的文章
: 網拍到處找看到SOL 27S造型不錯 但是不知道那透不透氣?
: 請各位大大給一些意見謝謝
: 預算2500以下 謝謝
安安 各位大大們
小弟是個賣部品的打工仔
購買安全帽可以很簡單 也可以很複雜
先講安全帽是怎麼分尺寸比較快速
帽子有兩種方式調整尺寸
1. 帽殼(Shell)
2. 內襯
國產大多都是"單一"帽體
就是S~XXL 都是同帽殼 換內襯去微調
所以如果去找國產帽一個型號帶不進去
那基本上那個型號是無望了 建議是換一款
因為殼就是那麼大
進口的話就有比較好了
通常能夠進口的都是好帽子
舉凡 歐洲AGV/SHARK/NOLAN/X-LITE etc...
日本不易外就是三大牌 ARAI/SHOEI/OGK etc...
這些大品牌會依照騎車的方式去設定
競賽帽款不意外就是最多帽殼的設定
舉例SHOEI X-14
XS,S / M / L / XL,XXL 這樣分四個殼
再用內襯去做更細微的調整
一個殼假設4種內襯厚度可調整
4*4 = 16種尺寸
這種方式是因為仿賽的劇烈操作需要非常穩的帽體
一般RV款式的帽子大概就是2個殼 偶爾3個殼
本文主題
國產帽 透風的帽款
以下是客人跟我們店家自己的使用經驗 僅供參考
沒有甚麼是絕對的 只有相對的 這邊說一下
1. ZEUS 瑞獅
四分之三 611E
全罩 1600 碳纖維全罩
2. SOL
四分之三 目前最新款的SO-7
全罩 SF-5 一般全罩
3. M2R
四分之三 FR-1 同事的使用經驗
全罩 F-5 暑假賣到缺貨 網路有相關文章可爬文
4. KYT
目前沒有特別的回饋
安全帽的扣法
主要分三種
1. 最常見的插扣 使用方法跟做汽車的安全帶大同小異
插進去 即可
2. 排齒扣(排扣) 使用方法同上 好處是可直接調整緊度
3. 雙D扣 目前公認 也是賽事使用的扣法 兩個D型金屬扣_
因台灣怪怪的法規關係
其實一般RV款外國設定幾乎都是插扣or排齒扣
那進口來台灣的話就會變成雙D扣
因為台灣排齒扣需要金屬料件,外國則是塑鋼
其實塑鋼不會很差,但沒辦法這是台灣法規
所以他們來台灣就會變成雙D扣
這邊想要澄清一下,排齒扣插扣沒有不好
只是雙D的抗拉更高
還有其他的因素像是頤帶材質或縫線方式、鉚釘等等暫不列入計算
帽款設定
帽子跟鞋子一樣
有運動、有競賽、有休閒的設定分別
建議不要騎大羊戴個RX-7X / X-14 / PISTA GP
那個視野角度完全不對
請依照車種去選擇你的裝備
如果錢多車多想搞怪的話就不侷限於此
以上是幾個選帽重點
在這邊提醒一下各位騎士們
沒有絕對的防護裝備
這些都只是輔助的
只有正確觀念跟防衛駕駛才能安全快樂騎車
防摔衣 防摔 不防撞
安規只是提供一個數據參考
還有一點
拜託 內襯有空拆下來清洗
拜託
拜託
我們有時在幫客人處理帽子的時候
內襯實在是有夠..恩..
一件內衣內褲穿了三年從不清洗
各位可以想像嗎
一直戴在頭上
拜託 髒了 臭了 就拆下來清洗
沒有人想摸堆積很久的精華
真的很噁心
現在98%的帽子內襯王冠都可以拆下來洗
給你自己一個乾淨的頭皮
以上
謝謝各位看完這打工仔的文