原文吃光光
幾個月前我也在版上徵求意見
後來自己是選了Duke 390
先說說我的狀況好了
前年自己通勤車是國產RCK 180
當時是四輪+國產180看心情輪流通勤
後來我爸的125年邁接近報廢不想修了
我的車就直接給我爸
就剩下一台四輪上班代步
自己離上班地點約35公里來回約70+
人都是這樣的
開車久了就想騎車
騎車久了就想開車
我給390的定位是這樣的：
1.平日+市區通勤
2.偶爾假日跑山(一個月1-2次)
3.保養便宜(1K左右)
4.料件便宜(EX：前土除$900)
以上兩點390真的很稱職
市區靈活刁鑽
好牽車好停車
乾重139
濕重了不起150
所以甚至能當150速克達直接搬起來移動
可能因為車重的關係
在山路上更是靈活的恐怖
舉例來說
看到前面的CB400準備進彎
退檔>煞車>入彎>補油出彎
若騎在他後面看到前面煞車燈亮起
會想：為什麼要煞車?
然後直接入彎
(不要問為什麼舉例CB400因為我前一台車就是CB400)
如果技術夠好在山路上可以抓掉很多大排量的車
但在直線上完全佔不到便宜
剩下就不說了理性勿戰
優點說完了
每台車不會只有優點的
說說缺點吧
1.跟同級車比，引擎真的燙
2.要動力需要高轉速(畢竟單缸)
3.路上三天兩頭會有人問你這什麼車
(戴安全帽不愛講話所以對我來說是缺點)
4.組裝品質不如日本車，
那些線路真的是用束帶綁起來的，
雖然如此，但是很多都是用不錯的防水接頭，
如果你能接受的話就不算缺點。
5.一定要選公司車
6.一定要選公司車
7.一定要選公司車
5.6.7最重要
歐洲車真的要維修你就知道
缺點大概就這樣吧
想到再補充
很多人會酸印度製、盤子價格、震動大、妥善率差
1.現在東南亞製已經是多數趨勢了
先看看印度工業多發達吧
要酸怎不酸BMW G310R也印度製阿
離題了
2.盤子價格
我的觀念裡
價格盤不盤，不是取決於價錢
而是這樣東西對你本身的價值在哪
3.震動大
跟四缸車比，震動真的大
跟單缸or雙缸比，震動就一般程度而已。
4.妥善率差
這我就不予置評了
390其實通病都差不多
但不一定每台車都會中獎
有的中這個有的中那個
像是：空濾盒破裂(我就剛好沒破。13-15年的空濾盒終身保固，換到爽為止)
前叉油封破裂(我就剛好沒破)
但其實都只是小問題而已
安東出保固非常阿莎力別擔心
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打太多了直接總結吧
買重機真的不要想太多
挑自己喜歡又合乎自己取向的車才是真的
預算不夠?
存而已有什麼了不起
延後個一年兩年的大有人在
真的喜歡有一天總會牽回家的誰都擋不住
千萬不要因為任何原因妥協
而買了一台自己「還能接受」的車
牽回家之後每天想孔想縫
不用多久熱情就會被消耗殆盡了
到時候賣車又買車的錢都可以拿來上多少改裝品或是油錢了
如果你的定位跟我一樣
市區通勤+偶爾跑山
Duke 390不會讓你後悔
如果你是想要一台假日玩樂的車
還是往大排氣量著手吧
。