其實也入手好一段時間了
自從考上大型重機駕照後就一直在觀察車款
對大羊沒興趣
因為本來我騎金勇化油
後來也是想找台類似款式的大型重機
很喜歡川崎的W800
但價位較高
太座無法接受
於是轉向了低價可入手的車款
Survey一段時間以後
看上幾台大約10~15萬之間可能搞定的二手車款
1.川崎 Z750
2.鈴木 SV1000
3.鈴木 GSX-1400
4.山葉 FZ6
5.鈴木 GSR600
6.川崎 初代Z1000
7.川崎 初代ER6F
國產就甭提了
比來比去
最後選擇距離較近的賣家先去看車
好死不死第一台就是看SV1000
還記得是約在中央大學正門那條直路
車友很客氣
載我跑了一下
不跑則矣 一跑嚇死人
那種瞬間猛暴的加速性
好似駕著水上摩托車往前猛衝
比起駕訓班考照的四缸XJ6那溫吞的個性
簡直天差地遠
跟車友詢問車況看看車以後
車友開價也很客氣
於是就這麼從125直上紅牌
入手了公升級重機
而且還是我想都沒想過的V-Twin引擎
SV1000其實有兩款
包括SV1000N與S版
兩者都是引擎裸露車款
N版採用傳統圓形大燈與高把配置
S版則具有前部整流罩、分離低把與下倒流
騎姿當然有差異
S版比較低趴戰鬥、N版則較舒適輕鬆
國外有車友將S版改上完整側邊整流罩
看來即與運動跑車無異
SV1000車系師承鈴木宗家的TL1000系列
藉由極度暴力的雙缸V2引擎
能夠給駕駛在低速帶來極為驚人的爆發力
本車的加速性能是維基百科登錄過的
量產車中數一數二快速
SV1000綽號叫做「窮人的杜卡迪」
檔煞也較四缸車強烈
騎乘起來那種魯莽暴力的氣息油然而生
雖說高速延伸性無法跟四缸車款比拚
但低速的性能已經讓人印象深刻
引擎運轉聲音也是獨樹一格
V-twin像是打鼓一般低沉的「棟棟棟棟」
比起四缸的引擎「嗡嗡嗡嗡」
讓路人都知道你的存在
而且因為V雙配置、車身也不若四缸那樣寬大
駕馭起來其實非常靈活
SV1000那尖削的車尾以及辨識度極高的V型LED尾燈
也讓人是過目難忘
另外SV1000採用傳統雙排氣管
戰鬥氣息濃厚
比起現今車款流行低扁短管或是隱藏設計
SV1000那傳統存在感風格不讓人多看幾眼都難
我牽車以後則是作為每日通勤使用
油耗其實也還好
根據日本車友訊息據說有17-20km/公升
但我覺得大概是13-15左右
可能跟換檔時機與使用習慣有關吧
這車作為個人通勤其實非常適合
絕對讓你在紅綠燈甩開幾乎任何其他車輛
市區載人使用也還好
但如果要載人跑遠程就要想想了
畢竟後座採分離高低設計
坐起來不是那麼的舒適
如果大家也有意入手低價大型重機
SV1000會是不錯的選擇
他能在性能與價格上達成良好平衡
一點心得分享大家
也希望大家早日入手合適的愛車