各位好
我們可以從資料 (https://goo.gl/RTAjee) 中發現
檢核小組的秩序指標是用
違規件數/百萬延車公里
來計算。
先解釋一下什麼是秩序指標，
就是該季中，車種被開單告發的數量，
以第三季國道為例，
小型車 為 1032 件
大型重機 為 9 件
但是使用百萬延車公里計算違規率
這合理嗎？
參看外國的資料，沒有人針對違規用百萬延車公里算啊？
https://goo.gl/wYK5YY
人家都用「每 1000 駕駛」或是「每 10 萬登記車輛」
來計算耶，為什麼？
解釋一下百萬延車公里各位就懂了。
延車公里的意義是，她可以表現出車輛「暴露在風險」中的多寡
延車公里越高，就代表暴露在路面風險越多，延車公里越少則相反。
肇事率可以使用延車公里/延車小時等來計算，企圖貼近真實使用情況
再沒有準確資料的情況下可以退而求其次使用 10 萬登記車輛或是 10 萬人民等數據。
好，那違規呢，為什麼用每千駕駛而不是延車公里？
舉個例子各位就豁然開朗。
假設我們要看未繫安全帶
你會說：
汽車駕駛未繫安全帶的比例是 10 件/百萬延車公里
還是：
汽車駕駛未繫安全帶的比例是 0.05 件/每 1000 駕駛
或是：
汽車駕駛未繫安全帶的比例是 0.05 件/每 10000 車次
呢？
繼續混啊交通部檢核小組。
啥都要動手腳，真的很棒。