※ 引述《FallenWYN (banana man)》之銘言：
: 有一些看到這新聞就跟風讚聲的人，說得一副所有機車都該上高速公路不該獨厚
: 大型重型機車的，根本連解除禁行機車和解除兩段式左轉都在反對。就是本身覺
: 得二輪就該受到這些限制，主要理由鐵包肉素質不佳機車太多用路人水準不夠應
: 注意未注意(永遠遺漏中間有個能注意)，接著又誤以為大型重型機車上高速公路
: 是個「吵著糖吃的特權」，殊不知是機車通行權全面改革的一個章節而已，只是
: 受限於民情政治等因素才分排氣量分路段漸進實施。看到這個議題見獵心喜來沾
: 邊讚聲表面說所有機車都該上高速公路不該獨厚大型重型機車，實際上遇到平面
: 道路要廢除禁行機車和兩段左轉的議題卻又跑出來反對到底。這種搞不清楚狀況
: 從頭到尾扮演族群分化的嚴重受害者，別來沾邊。
說實在白牌上不上高架跟大重一點關係也沒有
以性能來說也是大重先上去才有輪到白牌上的機會
轉文章來這版也很奇怪
事關白牌權益 卻只轉來superbike版
既然是要討論白牌的路權 是不是應該只發到biker版去就好??
反而沒人轉這篇去白牌版
故意轉來大重版討論白牌應不應該上快速道 真是莫名其妙
而每次這種議題出來
總是那幾位大家都熟悉的白牌ID來這邊講一堆"我可以輕鬆維持60KM最低限速"
"我騎上去過很安全""全面取消禁行機車""不強制待轉""白牌跟紅牌不都2個輪子"
等等這些跟大重沒啥關係的言論
當然大重版的大家都知道那些8+9老是認為白牌改一改就能跟重機比性能了
在上面那些討論串也看到一些大重騎士被酸 我認為這是很正常的狀況
因為我們大重騎士算是很少數的人口
從根本上我們就吵不過人數約我們1000倍的白牌騎士
所以基本上我也懶得跟這些白牌談"為什麼我認為白牌不適合上快速"這件事
談這個很容易形成1紅牌VS1000白牌對罵的場面
而且有很多白牌8+9基本上是無法溝通
目前針對我們紅牌上高速公路
目前看到中華民國大型重機協會的洪宗寶理事長他們挺努力的
(好像是洪寶重機的頭頭?)
他在檯面下做了很多努力 也帶頭抗議很多場
之前他好像有說7/2要去交通部開會但還不知道結果怎樣
我個人很期待 有甚麼進展再跟大家說吧