最近打算牽一台車，假日出去玩，空閒時間就上網了解一下各家的車子
最後還是被越野車吸引，可能因為以前曾短暫騎過一年的DT，
那輕快感到現在還忘不了
不過其實我對越野車種也不是那麼了解，於是最近做了一點功課
有鑑於這部份的討論度比較低，就把我這陣子的理解稍微整理了一下
我們台灣這邊說的越野車，大概就相當英語國家說的 dirt bike
dirt bike 也有很多不同的種類
就從可能是大家心目中最越野的越野車談起
Trail bike
山道車，車體輕量化達到操作機動性，坐位最高，懸吊行程最長，
能適應最險惡的地形。
為求輕巧，排氣量不會做太大，通常是單缸，通常不掛牌(not street legal)。
相關的比賽有 MotoCross，這個大家可能比較熟悉。
另外，Trails 的話，比起速度更重視精準的操控，
除了更輕的車身，更敏銳的油門反應，以二行程小排氣量(125-300)為主流，
有的連坐墊都不會有。
Dual sport
越野車為了要行駛一般道路，必須配備方向燈，大燈，尾燈，後照鏡...等等，
符合這個條件可以掛牌，就算是 dual sport。
dual 指的就是 off road 也可以，on road 也可以。
通常是單缸。
Enduro
和 dual sport 算是同血脈，因應長距離的越野的需要，油箱比較大，
結構也更結實，更耐操。
相關的賽事也叫做 enduro，長距離競賽，有可能包括公路。時間在一天到數天之間。
更艱辛的就是 Rally raid，距離更長，
通常橫跨數個國家，各種地形(包括沙漠)，馬力和油箱也都更大。
Supermoto
相較 enrudo 典型的前21吋後18吋胎，supermoto通常使用17吋公路胎，
搭配更有力的煞車，更硬一點的懸吊，以適應道路。高速行駛時的表現也比較好。
部份supermoto是雙缸。
這個車種的賽事通常也會包括paved road的部份。
Adventure bike
不飛不跳，騎乘更舒適，車體最重，操控性也因此稍微打了折扣。
同樣為長距離設計，馬力更大，在公路上騎乘更舒適。
Tracker / Scrambler
復古風潮下，相對於模仿 MotoGP 的 Cafe racer，
模仿 flat tracker bike (通常是平整的賽道) 的就叫 tracker。
Scrambler 則車身更高，使用更適合off road的越野輪胎。
大致是這樣，不算是心得啦，就是閒聊，希望抛磚引玉這樣