本文緣自某網友回文:
SANADA-RYUICHI wrote:
「要叫我騎著重機停在小小的機車格，我真的不願意。」
先放這張別人做的梗圖，貫穿全文
https://i.imgur.com/XnaFlLa.jpg
騎了多年重機看到這樣的句子，我非常驚訝，我的車是紅牌多功能車，體積也是前段班，
而我卻常為了機車不能獲得平權，不能良好的利用道路面積而苦惱著。
而回文者的想法我雖可以理解，可能是怕刮傷，但請思考理解，妥善利用面積的重要性，
悉述如下：
大家都知道摩托車，只要251cc以上就算大型重機，
而大型重機風格迴異，依使用取向不同，有市區通勤.有長途休旅。
常見的重機甚至高到1832cc(我知道火箭三號2294c.c.但那不常見)
我不知道您的重機多大台，但一定也不能否認也有很小台的重機。
先看圖1:
標題跟他相反，叫：
「叫我騎重機停在大大的汽車格，我真的不願意」
https://i.imgur.com/GvVX6SU.jpg
誰胖誰瘦？
台灣是地廣人稀，還是台灣地狹人稠？？
台灣應該是地狹人稠吧！
就因為地狹人稠，我們更應該推動修法，讓大型重機依體積【可彈性的妥善利用道路面積
】
小.窄的沒裝側箱的車，就可停機車格(如速克達.街跑仿賽.小嬉皮)。
大的．或裝上側箱的車就可停汽車格(如休旅.旅跑.多功能.大嬉皮)，
同時也保持可同時一台多停的彈性。
來看血淋淋的例子：
圖2:常理判斷妥善利用，卻逢遭制度侵害
https://i.imgur.com/DYYxv1R.jpg
圖3:最大與最小
https://i.imgur.com/EQ2OaBU.jpg
像這樣6台擠一格，在網路上傳著蔚為佳話，但其實這個是對目前法規：
［僅能停汽車格］最大的諷刺！
https://i.imgur.com/8JKPGjq.jpg
最後，鹿是鹿，馬是馬
大型重機風格迴異，風格各式各樣，不可一概而論。
請大家支持推動修法，可【依體積彈性的選擇停車位】，
不再隨著立委怠惰而僵化死腦筋。
歡迎車友轉PO分享，凝聚共識