隨著這次市議員選舉，不少年輕議員都為機車路權及交通規劃發聲。
但是大型重機還是有莫名其妙的規定
想請教一下，以下何者最有可能在台灣發生?
1.正式開放紅牌上國道
2.蘇花改開放機車通行
3.紅黃牌可以進入機車停等區
4.紅黃牌可以停機車格、或汽車格
國道好像已經有申請釋憲了?蘇花改則要一年評估(呵呵)
至於平日通勤比較有感的3、4項要怎麼推行?
請立委去質詢交通部嗎?
明明體積跟白牌差不多，不能進停等區真是腦殘，難道要龜在汽車屁股後面等後面三寶
駕駛邊玩手機邊開車來追撞嗎?
明明體積跟白牌差不多，機車格就是不能停，去停公有停車場還要比照汽車收費。
就算黃紅牌體積不一，難以全部統一停汽車或機車格，難道不能開放駕駛自行選擇嗎?
騎Goldwing或是不想跟白牌擠的就去汽車格，小體積的黃紅牌要方便就機車格
按所佔體積收費不是很好?
公有停車場的政策也是腦殘，我家附近一堆黃牌停路邊淋雨，也不願去停公有停車場
大概就是不爽被比照汽車收費吧
結果公有停車場也還是有閒置車位，讓大重可以進去停，收費是白牌2-3倍，因該也很多
人會去停叭
當然最白癡的還是很多汽車駕駛看到二輪能鑽就氣噗噗說大重自助餐
再怎麼自助餐哪有交通部自助餐?比照小客車路權有付稅金，還是不能上國道
真的越想越氣
補個淦
甘