我也是RS車主，也來心得一下
當時買車前也在考慮買凱旋t120t100，
但當時凱旋還沒重新開直營店，
去泰山永欣接待人員給我的fu不太對，
考慮到台本的安駕比較像一回事，
(我蠻重視安駕這一塊的,目前已經上完進階，
高階台灣沒有開)
以及台本的附加價值，例如車主活動以及其他與顧客的互動比較有日系公司做事態度，
所以選擇台本的Cb1100RS。
說到CB1100有三種款式:
基本款鋁圈單管(2019也變成雙管)，
EX,RS 這三種。
其實在日本基本款（非ex,rs）賣的不錯，
有內建加熱手把和ETC
EX有內胎這我pass 爆胎不像腳踏車可以自己換，
雖說可以去外面氣密，但何必自找麻煩。
RS比較趴0.5-1度的樣子，但騎姿還是蠻挺的，
手把比基本款和EX款平，沒有那麼高，看過手短或上身短的人會加高冠座或手把，這樣不
太好看其實。
Cb1100起步時扭力很大，但速度不快，非常明顯，
講白了就跟貨車一樣，只能安慰自己騎帥不騎快。
沒有什麼毛病倒是，
有通病就是汽缸上蓋會滲油，氣冷通病ㄅ
台本可以出保處理換墊片和上膠
目前沒改裝，因為沒必要，也不用刻意弄成caferacer look 因為本質不對 他是屬於那種
爸爸型的硬漢街車，哈哈。
還有一點就是車子會覺得其實沒有很大台。
爽度最夠的應該是他的那兩顆高低音喇叭