※ 引述《schumi3019 (Yes)》之銘言：
: 回一篇與原po不完全相關
: 但也和車重有關的問題
: 在平地牽車/移車
: 對車施力的差異究竟是被什麼影響呢?
: 2017 HONDA CB650F : 208kg
: 2014 SUZUKI GSX-R1000: 205kg
: 2017 YAMAHA MT-10: 210kg
: 本人166公分
: 以上這些車都有在平地嘗試移車的手感(屁股離開坐墊的移)
: GSX-R1000是有點太扯的輕
: 我還可以S型前進後移動
: 甚至比一些國產180的車還好移動
: MT-10手感也不是太重
: 雖然可以感覺到重量
: 但是移進移出停車格是很OK的
: (停車格種類示意圖,自家車子後面,而另一邊是牆壁
: http://0rz.tw/VrPt9)
: 但CB650F實在不知道怎麼回事
: 我要施加非常非常大的力氣才能移車
: 光前進後退就很難了
: 更不要說要在停車格進出了
: 我連在車上從駐車狀態將車翻正就感到有重量了
: 朋友是說該不會是車架材質的差異
: 所以重心/質量感受差很多(說CB650是鋼管的關係)
: 有高手能解釋嗎?
如果單純是牽機車的話
那輪胎充氣程度，軸承順暢度，
都會有影響車子好不好牽
再說，對初學者來說，
牽引機車的肌肉尚未發育
（好像是手臂內側的肌肉）
所以會感覺車子很重？
至於實際的輕量化的問題
輪匡輕量化，和三角台設計都會
大幅的影響車輛在操作時的「輕快感」
舉例來說，一樣都是公升級的
ZZR1200 和後來的ZX-14
後代的車子在操控的靈敏度上就會
比前一代的好很多
所以車子還是要騎過才知道是否適合