※ 引述《yluser (yluser)》之銘言：
四工處越來越扯了
如果空氣品質這麼差？那為何還開放雪隧通車？
我國對於CO標準是35ppm(1hr)/9ppm(9hr)《空氣品質標準》－權責單位：行政院環境保護署
我手中握有的雪隧資料，1hr的平均值完全低於35ppm的標準，平均值大概落在15.8ppm
四工處要不要解釋一下，長約13km的雪隧數值在15.8ppm明顯低於國家標準，而蘇花改最
長的只有8km，更何況觀音隧道是我國首度引進點排式排風系統的隧道，數值會比雪隧高？
我依《政府資訊公開法》合法申請要求提供，結果一直不願提供，要不要出來解釋一下
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還有，二工處對於中橫（台8線）、三工處對於南橫（台20線）的評估報告、公文回覆中
，就有提到落石多較為危險，可能會採用明隧道、改線方式辦理。
https://imgur.com/gIjAYoK.jpg (二工處)
https://imgur.com/qflLb12.jpg (二工處承辦人聯繫之電子郵件)
https://imgur.com/mxsJ2CL.jpg (三工處)
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四工處說大型重機、機車無尾燈，行駛隧道很危險，所以驗車怎麼驗過的？
四工處要不要去和三工處、二工處談好一個說法再出來講？
話說當初不是說550cc(含)以上的大型重機車輛會開放行駛，怎麼現在又說不行開放？
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路線短，所以不開放大型重機行駛國道快速公路(國道八號
然後，苗栗縣沒交通專責單位，交通的東西都是工務處處理的。
預警性封閉都沒聯絡公路局，欠人督。各單位各種推皮球。
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本來沒想花時間發廢文，四工處新聞看一次氣一次。
喔氣氣氣氣氣
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噢對了，9/29終於有要道路改善了
請勿強行進入管制區
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