大車有死角，機車肉包鐵，這本來就是無法改變的事實，跟能不能上路無關，車子不論二輪四輪還是多輪，有符合政府規範為何不能上路？
該檢討的是根本的駕駛教育，以及交通法規、考照制度，我認為這案例是機車有問題，卡車方向燈都打了機車還一直硬切，最根本應該要追究到許多人根深蒂固的「機車就是要靠邊」觀念，不知道害了多少人
至於原po提到的重機上國道，跟這案例無關吧，我倒覺得這司機很衰，照規定轉彎結果背了一條命
補充一下我的想法
道路安不安全取決在人，假設出車禍，機車騎士沒有鋼樑保護確實傷亡率比汽車高，但重點應該是為何會出車禍吧？亂切車道、龜速、未保持安全距離、違規停車，隨便舉都一堆，天天在上演，如果違規率大幅下降對道路安全絕對有幫助。
交通工具就是個工具，政府不讓重機上國道是政府的問題，是人的問題，而不是交通工具的問題；有人說重機素質差，那也是人的問題，不是重機本身的問題，真的厭倦很多人用工具劃分族群
引述《cocazero (Zero)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=kJg-RDnEZfI
: 影片慎入
: 四輪老是說二輪不安全
: 禁止上國道
: 這樣的立場真的站的住腳??
: 今天看到這樣的影片
: 為什麼這種「殺人機器」可以不受管
: 只能消極要大家「遠離大車」
: 真的出事了感覺就是二輪自已雖
: 卻把重機上國道這件事放大檢視與為難
: 坦白說上國道這件事
: 開放etc這種收費方式後
: 我的四輪也已經幾乎不上去了
: 重機我八成也懶的騎上去
: 但就是付一樣的錢
: 卻充滿岐視意未的稅金制度真的讓人不爽
: 結論： 要嘛開放、要嘛退稅