MT-03是我的通勤車
在騎乘約一萬公里左右以後
一方面避震本身有一定程度的衰退
另一方面也因為對車子更熟悉操得更兇
懸吊的缺點越加顯露出來
前叉在原廠設定下非常的軟調
雖不至於觸底但山路操駕時車頭會不聽話
有點轉向過度不說 左右翻轉時會不規則晃動
後避震則是阻尼不足
在高架道路上時速破百的大彎中
車子會不受控的左扭右甩
平心而論 03作為300級距輕檔的優等生
不管是外型還是動力都是前段班
唯獨懸吊受限於產品定位與價格
兩個字... 烙賽。
是故 強化懸吊的念頭越發強烈
一番天人交戰後還是不爭氣的改了下去
考量使用習慣與現實面(通勤環境)
避免發生路上被活摘器官的慘劇
名牌高級貨優先剃除
以最少的預算獲得最大效果為前提
研究一輪發現了YSS這個泰國品牌
前有基礎強化套件
後有基本款帶瓶避震
一組加一加才一萬五六
比單改一支瑞典牌後避震還便宜
改了!