根據英國研究（？）發現，估計九成的大鳥都沒有見過土
先恭喜你成為那前10%的人了XD
: 心裡那時候超崩潰的，想說幹幹幹，我騎車的時候從來沒有倒車過結果是敗在這？？？
玩土倒車是正常的，誰說他玩土沒倒過車一定是沒認真玩
: 不過倒車也是事實，還好是時數各位數的低速倒，有箱子跟引擎保桿撐著所以車子也沒怎樣
其實多功能車，保桿跟護弓有裝
（要像barkbusters那種有金屬支架的）
大多在土路上倒車車都不太會怎樣
大鳥更有引擎撐著，引擎上下保桿你都有了沒問題的
倒是箱子是鋁箱或塑膠箱的話
可能要小心摔得比較重的時候可能會凹會碎
: 可是裝上三個箱子後的大鳥可能將近300公斤，那要怎麼扶起來？
ADV是真的重，玩土的第一課就是學扶車，方法要有
有人幫忙當然比較輕鬆，但GS ADV的重量還是能一個人扶起來
除非倒的地方很刁鑽XD
這是其他車很難做到的事情... 騎車還能健身
教練課的錢都省下來了，讚讚讚
: 後來正式進入水牛坑，我輪胎並沒有換成越野胎，而是一般道路用半熱融胎
以水牛坑來說，地乾的狀況你的胎其實都可以應付
除非你要爬後面那個大坡會很刺激就是了XD
: 不得不說大鳥前面三隻避震器跟改後歐老師真的不錯，平常在騎一般道路的時候人完全沒有感覺到什麼震動，但是看影子就發現其實車子是有在震動的，但人完全沒什麼感覺，而這次騎水牛坑更有感了，一般草地跟泥土地如果沒有太多石頭的話其實車子是非常穩的，完全感覺不到車子的抖動
: 那在騎上坡的時候不是人應該要站起來重心要稍微往稍前嗎，可能是車重，又或者是我越野技巧沒那麼好吧，我完全不太需要往前，離合器放開，油門不太需要補太大力就上去了，前輪過坡後收油門，等到前輪確定落地後在輕補一點油門就可以上了
一部分算是水鳥特色
如果你有認識其他多功能車的車友，可以借他的車來比較看看
不用爬坡 平地加速站著騎就好
你會發現其他多功能車在你催油門的時候有很強被往後拉的感覺
這不單是動力輸出曲線的問題
有車友從水鳥換非雙，我試騎他的都遇到一樣問題
被往後拉扯的感覺很大，整個人重心需要更往前才行
後來我們跟MSF教練討論，得出的結論是因為水鳥的騎乘幾何的設計
當你站著騎且有握著把手的時候，其實你身體重心已經有往前了
我自己覺得telelever也佔一部分因素
車子的騎乘幾何比較不會因為前叉伸縮而改變
另外你算是體驗到了騎ADV與騎小越野車的不同
小越野車能騎的地方還是比較多但
假定兩種車都能騎的土路上，騎ADV肯定是比較舒服的
車很重所以不能亂騎，但車重與大扭力也是你的好朋友
水牛坑那裡的小坡油門補一點就上去了
路況不平的地方ADV能穩穩壓過去
: 那上來之後看了一下時間，我卡在下面的河道一個小時，加上忘記帶水，整個處於快虛脫的狀態
水一定要喝好喝滿啊，就算現在12月的天氣
出去騎土一個早上水袋背包裝滿兩公升還是不夠喝
: 後記：我以後要騎這種路之前我一定會乖乖去上課，也不會欸小拿大鳥去騎這種路，水牛坑固然不錯，但真正的off-road可能就不太適合大鳥了，也有可能是我沒換越野胎+技術太差
很累是正常的XD 我的狀況的話，根據手錶心率紀錄
一到土上心率就是120以上，一天訓練累一點可以消耗一千大卡動態熱量
騎車兼健身，讚讚讚
: 給各位一點建議 要騎一般碎石路可能還好，若真的要去玩off-road還是建議換越野胎跟cc數小一點的車或輕一點的車子，不然一定會牽到很賭爛XDD
你目前的胎是在公路上很好的胎，要去上level 1的課我想也是沒問題的
如果你還在嘗試狀態，下一條胎可以考慮
anakee adventure或tkc70之類的80/20胎（8成on road/2成off road）
如果想要一次到位可以換50/50胎種
k60, e07, tkc80, 安娜斯那條我一直記不起來型號的那種
不過在公路上需要適應一下就是了:)
小越野車的確玩起來最沒壓力
但大型多功能車是另外一種樂趣
每次都要強調，我不是在說騎ADV什麼都可以
可是當你或別人在說這種車不行的時候
到底是真的不行，還是不知道可以呢？
這是要思考的問題 :)