作者:
MYCDBABY ( justice )
2020-07-06 02:54:10最近在FB社團看到某台CB400，
價格跳動幅度極大，
突然想到有點好奇，
以十來年的老車來說，
XJR400、男子漢400、INAZUMA400
量太少基本沒在流通，
噴射的中古CB400則是30上下，
所以中古價穩穩卡10幾萬不動，
完全是可以理解的，
(不過V3賣20幾萬的謎之自信，
超出我理解範圍就是了）
接著往上看同廠排氣量大、年份相近的車，
Hornet 600卡著稅金優勢，
價格死守18-20萬，
更高規的CB600F又貴又少見，
至於聲音超好聽的Hornet 900，
很多都是15萬以下的死魚價了，
看到這邊為止，
的確沒一台能完全撼動神車地位。
(其實末代FZ6跟GSR600不錯，
稅金貴800，有ABS款，外型見仁見智，
但GSR容易燒整流器）
再來看看翅膀近年的中級距四缸街車，
改款前的CB650F，
價格目前落在20萬，
還有最新款的CB650R，
除了沒多連桿之外，
規格可謂同級距無敵，
直接把07、SV、Z650按在地上摩擦，
全原廠、一年多的中古車，
開價大概在30萬多一些，
掉價速度比照07的話，
一年掉個3萬，再過3～4年，
應該也會掉到20萬以下，
加上CB400差不多要邁入20歲，
雖然妥善好料不缺，
但超過15年無法貸款+使用耗損，
優勢剩下每年差3500的稅金，
大家覺得過幾年後，
CB650R對入門新手的吸引度，
有機會超越CB400嗎？
備註：
其實以我個人的觀念，
即便是公升級稅金，
只要車價比CB便宜4萬以上，
其實已經大於持有10年的稅差了。