借主題也想順便問一下，同車種CBR650R，全車原廠，原廠配車胎是登陸普的D214，
胎壓都照原廠打36、42，前輪4000km左右磨到左右邊指示塊，於5000km換上roadsport2，
此時胎壓一樣照原廠36、42再打，避震預載沒動，原廠設定3（最高10），使用狀況如下，
都只有跑中部台21及縣136，只有出去騎山路，沒有任何通勤及遠途使用，
使用里程山路大約佔60%左右，前往山路路途都順順騎，很少轉速超過4K急加速急減速，
山路騎乘都介於4-5.5K之間，檔位大多3-5檔之間切換，最常使用4檔，看似很高，
其實在下坡就是一路滑而已，髮夾彎下坡不想退檔就帶煞（非常少量）入彎慢慢滑過去，
前輪roadsport2在3000km時磨到左右指示塊，於3600km與原廠後輪一起換上阿法14，
這時胎壓技師幫我打34、35，我到目前為止都是照這胎壓打，其實我騎不出差別，
唯一差別只有換上阿法14給我的快速轉彎、傾倒的感覺，騎乘上整個輕盈（？）許多，
而前輪阿法14也於使用約2900km左右磨到指示塊，最後只撐了3200km左右指示塊全消失，
總結使用紀錄：
1. 前輪 登陸普D214 胎壓36 壽命5000km（左右指示塊消失）
2. 前輪 登陸普roadsport2 胎壓36 壽命3600km（左邊指示塊消失 右邊還剩一點點凹槽）
3. 後輪 登陸普D214 胎壓42 壽命8600km（左邊指示塊消失 右邊還剩一點點凹槽）
4. 前輪 登陸普A14 胎壓34 壽命3200km（左右指示塊消失）
裡面最不耐A14應該是正常對吧，但A14壽命卻跟roadsport2差不了太多，
而原廠D214大概是因為剛騎乘加上三顆裡面本來就最耐久，所以才撐比較久，
胎等級 A14 > roadsport2 > D214 沒錯吧，
疑問點在於roadsport2的壽命跟A14沒差太多，而且A14胎壓還比較低，
如果壽命沒差太多，胎的性能差不多，價格也沒差太多，
這樣不就找不出使用roadsport2的理由？兩者畢竟應該還是算不同等級，
但我使用上roadsport2卻無法在壽命上拉開至少1500km的差距，
之前看輪胎社團分享，A14前輪壽命可以5000km+，這樣不就比我使用roadsport2還耐久，
然後前輪D214也有看到別人分享壽命8000km+，
胎壓D214、roadsport2都照原廠打36，A14也只降2而已，不知道為何前輪都撐不久？QQ