前天發問完來分享一下使用心得
原來是戴空氣刀5通勤，偶爾長途旅遊
假日在台北附近跑，大約一兩個小時來回，超常使用快速道路。
本來戴空刀騎小車的時候都心滿意足，但是換車之後不只是通勤，還會旅遊跟兜風
戴了兩年的空刀覺得漸漸不符需求。
想要更換的一些原因:
1.沒有內墨片，變成身上要多準備一片鏡片，不然晚上騎乘或是下雨時都很麻煩
最困擾我的是通勤路線有一段有強烈的陽光直射，沒墨片真的擋不住。
當然可以戴太陽眼鏡在帽子內，但也是麻煩，加上遠程騎乘戴太陽眼鏡不舒服。
2.雙D扣直接碰到脖子不舒服，戴手套不易繫 (日版空刀才有插扣)
3.有內建耳機槽，但拆洗內襯的時候不太方便，耳機拆掉就要重新調整位置才不會卡耳。
4.風切聲大且吵，其實平面道路騎到表速80km/hr就覺得噪音受不了
上高架道路風更大速度更快，更難聽到導航語音跟音樂。
只要上快速道路或是遠途都會戴濾音耳塞，但有時候忘記戴又不想停下來就很煩。
因為一停就是要脫手套、脫帽、戴耳塞再覆帽戴手套。
在市區有時候找不到地方可以停就只能硬上，就要忍受噪音摧殘
原先是打算戴滿三年才換，只是戴滿兩年內襯已換過一組，防水膠條、鏡片都
老化了，還是乾脆換一換。
GT-AIR II
大致有幾個優點非常吸引我: 內建耳機槽、插扣、內墨片、PFS服務
原本是擔心從沒有內墨片的帽款換成有內墨片的，在風切聲跟透氣程度會不會反而不舒
服。但今天使用約兩小時，一樣涵蓋平面道路跟高架道路，升級感非常明顯。
除了內襯比較舒服外，最大的差異是穩定度跟風切噪音的改善。
今天走環東大道接市民大道，沒有搭配耳機
在環東大道最上層的風十分強勁，騎乘時當然還是有風切聲
跟空刀的風切聲比起來，沒有那麼的刺耳或是令人不耐，在可以忍受的範圍。
空刀的風切聲比較尖銳，會讓人不太舒服，但GT-AIR II則是比較低沉。
回程從市民大道接環東，從南港匝道出來，這一段車少路直，通常車速會比市民大道
快上不少，在過彎跟直線騎乘的時候，覺得GT-AIR II帽體的穩定度好很多。
體感的速度覺得跟之前差不多，但儀表上的速度比之前快了不少。
至於插扣，沒有戴頭套還是會覺得喉嚨直接碰到扣環不太舒服。
有請大橋店員幫我調，但還是不太理想，應該會全程配戴頭套。
耳機的搭配跟選擇，原本是使用BKT1，但耳機厚度的關係，戴起來還是覺得舒適感不足
雖然長途旅行也曾一天騎個6~8小時還能忍受，短程通勤時也算舒服。
但想到GT-AIR 2有內建完全貼合的耳機槽就一直想換帽。
原先換帽子就在考量要買完全客製的SRL2還是騎士通的新產品BKS2
照理來說，耳機跟麥克風的走線完全符合帽體設計，也沒有外露的主機實在很棒
但SRL2的價錢實在太貴了，一想到再貼5000塊可以買10c EVO就再三猶豫。
另外對SENA支援他牌耳機對講，還有APP的介面都有一些疑慮。
最後還是決定換之前使用體驗OK，價格比較便宜的BKS2
因為大橋也沒有SRL2現貨，想說這組真的不適用，再脫手升級也OK
BKS2這次主打 超薄耳機、USB-C接頭、新設計的主機外型+按紐
先前的BKT1的確在按鈕上不好按，有一陣子我是使用G-SENSOR來替代按鈕，但體驗不算
非常好。
改用Type-c接頭除了讓我少帶一條充電線外，也解決T1底座接觸不良的問題。
親自到普龍共那邊確認跟GT-AIR2搭配安裝沒有問題，解決了我之前一些疑慮。
BKS2的超薄耳機剛好貼合GT-AIR2的耳機槽。
原廠有附贈增厚墊片，讓耳機能更貼近駕駛的耳朵讓音效更好
但我比較怕戴起來不舒適，就先沒墊，原本以為音量會比較小聲
但聽起來的效果卻比BKT1來得要好很多，不但完全服貼耳朵沒有異物感，音樂的效果
也更佳。不知道是耳機廠商的升級，還是GT-AIR2的耳機槽位置剛好。
在回程高架道路上面的音樂跟導航語音，BKS2+GT-AIR2也比空刀+BKT1來得優秀
大部分的時間，沒有戴濾音耳塞也聽得清楚音樂跟語音。
不會拍照 隨便上幾張圖
https://imgur.com/2MMYJpD
側邊安裝位置，本來擔心在後側不好按，不過這位置還算中間
https://imgur.com/ETeMw0q
這次主機較BKT1長一點也比較厚，但按鍵好按很多，音量是用撥片，手感不錯
https://imgur.com/GPNsrme
TYPE-C接頭有卡扣，避免之前BKS1插頭容易掉落的困擾
整體來講，帽子跟耳機的使用都完全符合我的預期。
短程通勤時可以避免沒戴耳塞時的噪音
內建耳機槽讓配戴體驗很舒服
內墨片終於不用拆拔鏡片，也沒有因為多一片鏡片造成使用上的不適
爽爽爽爽